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梅卡瓦主战坦克（第9页）

辅助武器为数挺7.62毫米机枪以及1门60毫米内置迫击炮。

选用60毫米迫击炮作为辅助武器是“梅卡瓦”

坦克的一大特se，“梅卡瓦”

mk4继续保持了这一特se。

该炮可从后膛装弹，弹道弯曲，在城市作战中可杀伤隐藏于建筑物后面的武装人员。

当敌方反坦克导弹袭来时，它能快速发she烟幕弹等干扰弹药，让来袭导弹找不准方向、徒劳无功。

此外，mk4的车身后方新增了两具旋转式弹匣，每只弹匣可容纳5发炮弹，炮弹的类型由车载计算机统一管理。

弹匣被安置在炮塔内一个duli空间里，以防止车内弹药爆炸而造成对乘员的伤害。

装填手只要按下选择按钮便可找到所需的炮弹，然后将其送入炮膛。

因此，mk4虽然不具备类似“勒克莱尔”

坦克及ri本90式坦克那样的自动装弹功能，但这两个弹匣同样使装填手的效率得到了显著的提高。

除这10发炮弹之外，坦克的其他弹药均被存放在炮塔下方的支架当中。

这种将大量弹药置于车身之中的作法在以se列国内曾引起过不小的争议，塔尔将军便公开批评这种设计对坦克乘员的安全xing极为不利，主张还是应当将弹药置于车身的底部。

但也有意见提出将弹药置于车底又会增加装填手的cao作难度，同时将弹药置于主炮尾部亦不甚合理，认为应将弹药移至最为安全的车尾存放。

侦察能力

“梅卡瓦”

mk4火控系统的核心为埃比特系统公司生产的“奈特”

－3瞄准系统的改进型，追加装配了以军最新研制的自动跟踪系统。

该跟踪系统以第三代红外夜视仪为基础，可根据目标的移动情况自动计算she击数据，且自带专用减震器，保证在瞄准时丝毫不受车身颠簸的影响。

另外，mk4还为she手专门配备了一部高jing度热成像仪，在夜间和恶劣气候条件下作战时，它可以帮助she手锁定目标。

由于以se列军队长年在加沙地区同巴勒斯坦武装进行巷战，巴勒斯坦民兵经常利用城市建筑物为掩体向以军坦克发动偷袭，这就对坦克的外界感知能力提出了更高的要求，为此，mk4为每个乘员配备了外部侦察用监视器，可将车身四周的情况如实反映给每一位乘员。

当坦克需在市区作长时间停留时，4名车组人员还可分工负责监视方向（这也是mk4依然保留4名乘员的原因之一）。

相对于目前世界上的大多数主战坦克都只是车长席才安装有全景监视器，

mk4

的这一设计无疑有助于提升装填手和she手作战参与程度和减轻车长的负担。

当然，车长还另行配有专用的情报和通讯设施，为其制定坦克的行动方案提供信息支持。

有消息说，埃比特系统公司还为mk4坦克研制了烟幕发生器、无线电干扰器和激光探测、预jing装置，但以se列官方尚未向外界透露这些子系统的详情。

防护能力

防护能力是衡量坦克xing能的一个主要指标，对于一贯轻规模、重质量的以se列军队来说，坦克的生存能力更是其装备建设中的重中之重。

以军认为，仅仅依靠完善坦克的战场信息获取能力远不能满足城市作战的需要，要想在混乱而又多变的巷战中立于不败之地，坦克必须具备充分的抗打击能力。

因此，“梅卡瓦”

系列坦克一直坚持“防护为基础、保护乘员为中心”

的原则，大胆地突破了坦克火力、机动和防护三大xing能平衡的观念。

在mk4的研制过程中，以军提出了综合利用各类手段，在单车上实现协同防御的概念，这一概念又被称为“立体防御”

。

mk4虽然是主要着眼于城市作战而开发的坦克，但其正、侧面的装甲厚度却几乎与伊拉克战争中的“挑战者”

2坦克相当，防护部分的重量约占整车重量的75%

（其中绝大部分是用于防护的装甲和发动机重量），比其他坦克的50%要高许多。