笔趣书屋

手机浏览器扫描二维码访问

天工开物 中篇 舟车译文2（第4页）

这段航道要经过新滩等几处极其危险的地方，这时人与货物都必须在岸上转运半里多路，只剩下空船在江里行走。

这种船的腹部圆而两头尖狭，便于在险滩附近劈波斩浪。

黄河满篷梢。

从黄河进入淮河，再从淮河进入河南的汴水，使用的都是这种满篷梢船。

满篷梢船建造时用的是楠木，工本费比较高。

船的大小不等，大的可以装载三千石，小的只能载五百石。

当顺水行驶时，就在船头与船身交接处安上一根横梁伸出船的两边，挂上两把粗大的橹，人在船两边摇橹而使船前进。

至于铁锚、绳索和风帆等的规格，和长江、汉水中的船大致相同。

广东黑楼船、盐船。

北起广东南雄、南到广州都行驶着这两种船，但从广东的惠阳、潮州要到达福建的漳州、泉州，就应在河道的出海口改乘海船了。

黑楼船是达官贵人坐的，盐船则用来运载货物。

人可以在船的两侧行走。

风帆是用草席做成的，但使用的不是单桅杆而是双桅杆，因此不像中原地区的船帆那样可以随意转动。

至于逆水航行时要靠纤缆拖动，在这一点上和其他各省的都相同。

黄河秦船（俗名摆子船）。

这种船大多是在陕西省的韩城县制造的，大的可以装载石头数万斤，顺流而下，供淮阴、徐州一带使用。

它的船头和船尾都一样宽，船舱和梁都比较低平而并不怎么凸起。

当船顺着急流而下的时候，摇动两旁的巨橹而使船前进，船的来往都不利用风力。

逆流返航的时候，往往需要二十多个人在岸上拉纤才好使，因此甚至有连船也不要而空手返回的。

车

【原文】

凡车利行平地，古者秦、晋、燕、齐之交，列国战争必用车，故“千乘”

、“万乘”

之号起自战国。

楚、汉血争而后日辟①。

南方则水战用舟，陆战用步、马。

北膺胡虏，交使铁骑，战车遂无所用之。

但今服马驾车以运重载，则今骡车即同彼时战车之义也。

凡骡车之制有四轮者，有双轮者，其上承载支架，皆从轴上穿斗而起。

四轮者前后各横轴一根，轴上短柱起架直梁，梁上载箱。

马止脱驾之时，其上平整，如居屋安稳之象。

若两轮者驾马行时，马曳其前，则箱地平正。

脱马之时，则以短木从地支撑而住，不然则欹卸也。

凡车轮，一曰辕②（俗名车陀）。

其大车中毂（俗名车脑）长一尺五寸（见《小戎》朱注③），所谓外受辐、中贯轴者。

辐计三十片，其内插毂，其外接辅。

车轮之中，内集轮，外接辋，圆转一圈者是日辅也。

辋际尽头则曰轮辕④也。

凡大车脱时，则诸物星散收藏。