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第95章 这哪是来定制产品的这简直是来教技术的（第1页）

“这么多的研发工程师，那要多少的成本啊，最后算下来不得赔死？”

“这个倒没有必然的关系。

当体量大到一定程度，不这么做，产品质量不稳定啊。”

“实际上，这么做，会直接降低售后成本，总的来说，既保证的产品质量，又节约了成本。”

王林总结道。

听到王林的话，江明也是一阵的感慨。

这种模式实际上和华威很类似，都是投入大量的研发力量，推进项目做精做强。

虽然看起来短期内研发支出增高了，但从长远看，却是赚了的。

既然都是研发骨干，江明就没有再说什么。

“今天，把大家召集起来，是为了研究一种高性能的电机。”

江明走向了台，见到介绍后，就直奔主题。

“这种电机，我称之为超导瞬磁多维电机。”

“最终的输出参数，要求持续公里2万千瓦，峰值功率4万千瓦。”

...

...

江明飞快地说着，不理会台下的骚动。

江明是林林总总的说了一个小时，才将自己的大体思路说了出来。

按照江明的总结，此高性能电机，有以下几个难点：

1.磁场的问题。

电机想要产生足够的扭矩，需要极高的磁场强度。

这种磁强强度，甚至于超出了可控核聚变用来约束等离子束的数值。

为了产生足够的磁场，现有的永磁体技术是无法满足要求的。

只能使用超导体。

而且是常温超导体技术。

当然，单单是常温超导体技术还不行，还需要进行多维强化。

就是将多个超导磁体空间，在通个空间，多个方向进行混合调制。

最终在特定的方向，产生极强的磁场。

通过切割这个磁场，最终产生足够的推力。

2.高性能IGBT的问题。

虽说夏国中车是夏国IGBT的鼻祖，但是按照现有的IGBT的性能，是无法满足要求的。

基于此，需要对IGBT进行改良。

改良的重点，还是结合石墨烯技术，在微观层面，降低IGBT管的导通阻值，进而降低功率管的发热量。

这一部分的工作，虽然说起来简单，但是实现起来，也是非常复杂的。

毕竟，功率大，就代表着冲击力强。