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第170章（第2页）

飞机时速毫不费力地达到八百公里，接着增加到八百八十公里，九百二十公器。

一九四一年五月十日，迪特马尔决心进行一次大胆的试验。

梅塞施米特式飞机起飞后急速跃升，一分钟后爬到四千米高空。

然后，迪特马尔把这架被称为&ldo;大力士&rdo;的飞机改成平飞，把推力加到最大。

速度表由九百五十很快上升到九百八十，最后终于达到一千公里。

这时，飞机突然抖动起来，尾翼开始发飘，机头一个劲儿地往下沉。

迪特马尔动了动油门杆，发现火箭已经熄灭。

于是他马上使飞机恢复稳定，安全地滑翔降落。

经过计量工程师鉴定，时速达到一千零四公里！

这是人类有史以来第一次接近音速的飞行。

&ldo;大力士&rdo;后来成了截击战斗机。

由沃尔夫冈&iddot;施特佩上尉率领的第十六实验分队的志愿人员驾驶，在奥耳登堡附近的次维舍南海滨浴场进行飞行训练。

在战争结束前两三个月里，这种载人火箭飞机曾出动截击过敌轰炸机。

但是更有希望的却是航空部迄今漠不关心的262喷气式飞机。

当三十一岁的战斗机部队总监阿道夫&iddot;加兰德在雷赫林试飞场亲自试飞了一次之后，事情便起了变化。

。

时间已是一九四三年五月二十二日。

从文德尔第一次试飞至今不知不觉已近一年，从他要求改装前轮算起刚好一年。

虽然一年的时光过去了，但加兰德飞的仍是那种带着讨厌的尾轮的飞机。

因为航空部认为前轮是&ldo;美国的发明&rdo;而不予接受。

所以，飞机的起飞依然如故，还是象演杂技一样。

但是，当加兰德离开地面以后，他也和以前飞过262的人们一样尝到了激动的滋味。

他亲自体会到了那不可言状的力量，那毫不震动象箭一般的飞行，以及那惊人的爬升能力。

他还顺便和一架偶尔在旁边通过的试飞机进行了模拟空战。

加兰德非常兴奋，在这一瞬间，他认识到如果能用这种非凡的飞机装备自己的航空团，如果能立即得到很多这种飞机的话，那么德国本土空战还是大有希望的。

着陆后，他在回答象连珠炮般的提问时说：

&ldo;很好，很好！

就象天使在空中飞翔一样。

&rdo;

加兰德向柏林报告说，这种262式飞机真是个杰作，它也许会决定今后的战局。

米尔希接到报告后转给戈林。

米尔希同意加兰德的意见，戈林也表示同意。

但是成批生产还有问题，因为有一个人反对，这就是希特勒。

希特勒不喜欢新式战斗机，他不要防御，只要进攻，他只喜欢轰炸机。