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第171章（第1页）

此后又过了半年，到了一九四三年十一月二十六日。

希特勒在因斯特堡观看了262式飞机的飞行表演。

突然，他向梅塞施米特教授提出了一个关键的问题：

&ldo;它可以带炸弹吗？&rdo;

梅塞施米特作了肯定的回答：任何飞机都可以带炸弹。

他犹豫着，思考着，这个回答会带来哪些不利呢？希特勒根本不容对方再说下去，便大叫起来：&ldo;闪电式轰炸机终于诞生了！

&rdo;

他这一叫顿时把周围的人惊呆了。

这又是希特勒&ldo;不可改变的意志&rdo;，不管你后来怎样反对也没有用。

262式飞机将不得不改换装备。

就这样，世界上最初的喷气式战斗机被迫改装成轰炸机，从而也就丧失了它在飞行性能方面的优势。

于是，一连串的技术难关接踵而来：由于携带炸弹增加了起飞重量，起落架和轮胎的强度必须增大；航程短不足以执行轰炸任务，因此需要加挂副油箱。

但这样一来，造成飞机重心偏移，破坏了安定性。

除此之外，由于262式飞机没有专用的挂弹架和瞄准具，所以只好用战斗机的光学瞄准具进行下滑投弹。

它不能进行俯冲投弹，否则，机体就会由于速度太大而经受不住。

根据元首的命令，禁止用这种飞机俯冲，时速不准超过七百五十公里。

使用这种高速轰炸机的翁兰少校的第五十一轰炸航空团第一大队简直哭笑不得，用这种飞机实施水平轰炸根本命中不了目标，训练时，炸弹都落在目标周围一两公里远的地方。

看来只有加固机体实施俯冲轰炸才行。

从希特勒决定把它用作轰炸机以来，又过去了八个月。

盟军开始进攻欧洲大陆，在诺曼底战场，由于盟军突破了阿夫朗舍，德军全线发生动摇。

直到这时，一九四四年八月初，才把一个262喷气式轰炸机小分队派到兰斯附近的居万克尔机场，从那里出击。

这个小分从由申克少校指挥，原由九架飞机组成，但是，从本国出发时，由于操纵不当已经损坏了两架。

因为到那时为止，飞行员还没有全载重起飞过，过去也没有受过这样的训练。

第三架是在施柏比休哈耳中途着陆时损坏的。

第四架是由于没找到居万克尔机场，在该地附近迫降时损坏的。

最后只剩下五架262式飞机，简直少得可怜。

到一九四四年十月末，申克少校共得到二十五架这种飞机。

除了第五十一轰炸航空团第一大队外，第二大队也得到了一些262式战斗轰炸机。

没过多久，飞机的可靠性和飞行员的驾驶技术都有了很大提高，事故大为减少。

然而，就象固守在一个孤立无援的哨所里的几个士兵一样，这么二十几架喷气式轰炸机又能解决什么问题呢？

希特勒把最早问世的喷气式战斗机改为轰炸机，这一招没有产生任何积极作用。

（待续……）第五节夜战的高潮攻击高度4000米！

作者：[德]卡尤思&iddot;贝克尔第五节夜战的高潮