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第58章（第2页）

同样的想法也支配了英国人，他们从1941到1943年间，曾经对发射2lb重和6lb重炮弹的自动炮进行了研究，但唯一的结果是，搞出了一种发射6lb重炮弹的海军炮，装在摩托炮艇上。

在整个第二次世界大战期间，为了设法把反坦克炮架设到飞机上，各国曾经耗费了大量时间和人力。

其中，最简单的一种办法，就是将1门地面火炮直接安装在一架双引擎飞机的机头内，就像日本人将97式反坦克枪装上飞机那样。

可是，日本人的这种办法并没有获得显示其效能的机会，因为美国人非常机智，他们布置了十分严密的对空火网来掩护他们的滩头阵地。

这样，试图成一线纵队对运动坦克进行低空攻击的轰炸机群就成了射手们易于捕获的猎物。

但日本的机载反坦克炮在打击美国小型舰队方面也曾取得过一些成功，然而，如果不是在首次射击时命中要害部位，那么，即使一艘小型舰艇也可以蔑视20火炮的攻击。

苏联也曾试图克服其安装在&ldo;伊尔2&rdo;式飞机上的双管37火炮的缺点。

对于这一点，人们可能还记忆犹新，当这种飞机上的火炮进行发射时，飞机的航向将会产生一定的偏转，而当1门火炮不发火时，飞机则肯定要发生危险。

苏联人采用的一种替代办法，是把2门37火炮改换成4门23机关炮，从理论上说，这种安排可以使后座力散布得更加均匀，而1门火炮发生故障所造成的影响，也仅是37炮的一半。

这个想法非常正确，可是整个装置却十分笨重，同样，也不能实际投入工作。

如果&ldo;伊尔2&rdo;式飞机能像&ldo;斯图卡&rdo;式那样，将炮弹输送到机身顶部，那么，4联装的23炮方案或许能够成功，然而，这样一来，它也就不再是一种俯冲轰炸机了。

于是，这种23机关炮继续执行其原定的对空作战任务，而且至今依然如此。

另一条徒劳无益的思路，是继续发展口径更大的火炮。

1940年，当发射2lb重炮弹的火炮和37式反坦克炮初试锋芒的时候，它们的使用者又提出要研制一种更大、更有效的火炮，以便能把更重的弹丸发射到更远的距离上。

得到这种火炮以后，又马上提出下一个尺寸；等得到了下一个，又到了再提出下一个的时候……。

此种过程在当时各国军队中一直都在周而复始地重复着，得到的自然也是完全可以预料的结果。

在英国，这个过程所表现出来的结果之一，就是出现了发射32lb重炮弹的火炮，它是在英国的发射17lb重炮弹的火炮遇到德国&ldo;虎&rdo;式坦克后没法穿透&ldo;虎&rdo;式坦克前装甲的情况下提出发展的。

虎式坦克的出现，曾在英军中引起了一定程度的混乱，步兵立即提出了发展更大、更好的火炮的要求，并且对德国88炮的效能给予了高度的赞扬。

英军对此的回答是明确而坚定的。

它们将制式的37（94）高炮身管装到野炮炮架上，其结果是，这种火炮足能击毁当时造出的任何一种装甲车辆。

但伴随而来的是这种炮太重，太大，而巳机动非常困难。

这真是自作自受，结果，步兵自己也不得不在这个怪物面前缩了回去。

虽然这种火炮被造了出来，但也仅仅只是造了2门样炮而已。