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第49章（第1页）

瑞典还有一种无座力炮，就是博福斯（bofors）90无座力炮。

这是一种结构简单、性能先进、并且十分现代化的营属火炮，只有一点，就是它的炮身的架设方式应当除外。

它没有使用耳轴和方向转轴，而是将炮身悬挂在上方的一个连接球轴上。

为了使球轴能够固定于身管上方，必须由炮架向上伸出一个形状古怪的鹅颈式支臂。

这种结构的优点是炮手通过移动肩膀就可以完全自如地控制火炮的高低和方向射界，因此，训练与瞄准非常容易。

火炮上安有一挺试射枪，并且火炮既可以安装在坚固的双轮支架上进行牵引，也可由瑞典的吉普车进行搭载。

苏联人对无座力原理从来没有表现出太大的热情，他们倾向于把自己的希望寄托于火箭或者传统的火炮。

战后，他们曾经生产过一种式样一般的82无座力炮，这种火炮使用的是单一喷管，炮弹通过喷管装入膛内。

这种无座力炮非常笨重，因此在苏军中并未服役多长时间，但在苏联的一些卫星国以及南斯拉夫的军队中，至今仍然依稀可见。

继82无座力炮之后，苏联又生产过‐种107口径的变型，但由于种种原因，这种火炮并未普遍装备，并且至今已经完全销声匿迹，甚至苏联的卫星国也没有大量购买，显然这种武器的设计非常低劣，以致最后不得不彻底抛弃掉。

捷克斯洛伐克曾经接受过苏联的82无座力炮，并在此基础上造出了他们自己的型号，这种被称之谓&ldo;塔斯奈斯&rdo;（tarsnice）的火炮，体积比苏制82无座力炮小得多，重量也轻得多，虽然射程只有苏制原型的一半，但使用起来非常得心应手。

捷克的另一种无座力炮也是苏制火炮的革新型号，它的重量是苏式火炮的4倍，而射程却只有苏式原型的2倍，达到1000yb（914）。

捷克人想必已经认识到，这是一种毫无价值的努力，因为它也很快就很不体面地退出了现役。

芬兰是独立自主地从事无座力炮设计的另一个国家，尽管它的生产数量一直不大。

芬兰所设计的无座力炮被取名为58式，这个名字来自它问世的时间。

从时间上看，它确实有点&ldo;生不逢时&rdo;，因为到1958年那个时候，全世界绝大多数国家都已装备了自己的无座力炮，并且最晚的也已有4年之久的历史。

但大量迹象表明，芬兰人从其竞争对手中吸取了经验，由于博采了众家之长，使他们生产出了一种可能是最好的无座力炮。

58式无座力炮的口径为95，全重仅308lb（1398kg），比其同类要轻得多，与瑞典&ldo;博福斯&rdo;90无座力炮的572lb（2597kg）相比，显然是一种带有根本性的进展。

关于这一点，或许可以部分地用下面的事实加以说明‐‐这就是芬兰无座力炮没有安装用以提高首发命中概率的试射枪，然而也正是由于没有安装试射枪，所以也就大大削弱了由于火炮重量轻而在战术使用上所带来的好处。

即使是这样，能够生产出一种如此轻便的火炮也是一项了不起的成就。

从外形上看，它跟美国106无座力炮相似，而炮尾则非常明显是美国系列中的&ldo;克罗姆斯吉特&rdo;（krokit）型炮尾的复制品。

它所发射的弹丸重22lb（908kg），初速接近1800fts（5486s），对于无座力炮来说，这已经是一个很高的数值，而且只有&ldo;博福斯&rdo;90无座力炮超过这个数值。

人们总希望能够更多地了解一下这种有趣的火炮，但它显然是没有大量投产，也没有出售给任何外国，这也可以说是对它投放市场&ldo;迟缓&rdo;的一种&ldo;报应&rdo;。