笔趣书屋

手机浏览器扫描二维码访问

第45章（第1页）

这种75无座力炮仅只生产了很少一部分，这是因为，在当时无座力炮的主要竞争者‐‐反坦克火箭筒已经开始问世，而火箭筒所使用的发射药比无座力炮要少。

由于从1943年起，德国的火药供应已经十分紧张，再加之经济等其它方面的原因，所以不得不忍痛割爱放弃了不少颇有前途的设计项目。

跟75无座力炮一样，105无座力炮也被取消了，这就使德国步兵丧失了回头来看可能是那时能够提供给他们的最好的和最有发展前途的武器系列。

如果1942年，在苏联境内的德军能有几百门105反坦克炮，那么苏德战场的形势就有可能大为改观；如果1944年，德军能在法国部署数百门无座力炮，那么跨越法兰西北部的盟军所遭受的损失，肯定会比后来的实际要大得多。

但是，德国人却把自己的信念部分地转向了另一种无座力炮，这就是&ldo;轻型火箭筒（panzerfat）&rdo;。

有关这种武器的情况本节在前一部分中已经作过叙述，这里仅仅是将其作为此种原理的一个实例再加以引用。

&ldo;轻型火箭筒&rdo;可能是对无座力炮的一种最浅显的应用，它所使用的发射药就是黑色火药，黑色火药装在一个附加于弹丸底部的硬纸管内。

发射管就是一根简单的直壁式圆管，发射管后部既没有喷管也没有隔板。

并且在设计时就没有考虑再进行二次装填，打完第一发之后，要求射手立即扔下发射筒就地隐蔽起来。

这种武器在射击时将产生大量的火焰和烟雾，特别是尾端更为严重。

它的弹丸也只能以非常低的速度和非常弯曲的弹道摇摇晃晃地飞抵目标。

尽管具有以上缺点，但它却可以完成反坦克作战任务，因而仍然被大量的生产和装备。

德国人之所以对这种武器产生兴趣，主要的原因之一，是它仅需要很少一点稀有的金属材料。

在英国，在几乎整个二次世界大战期间，无座力炮的发展工作几乎都掌握在一个人的手里，这个人就是丹尼斯&iddot;博尼（dennisburney）爵士。

这是一位富有才干和长期从事发明的历史人物，他所发明的东西，上到空中飞船，下到地面上的小汽车。

大战刚已开始，博尼就已看到，反坦克火炮的唯一出路，就在于必需找到一些减小后座力的方法。

他遵循戴维斯原理，独立地得出了跟德国克掳伯公司的工程师们所得出的同一结论。

根据这一结论，他制造了自己的第一种无座力炮，这是一种四膛的鸭式火炮（4-boreduckgun），利用一根焊接于炮尾侧面的简单的导管，将火药气体导到炮尾后面。

这种方案获得了成功，并且从那以后又接连对这种系统进行过多次改进和扩大，但无论怎么改进，他都始恪守着一条原则，就是炮尾闭锁装置始终保持不变，而火药气体必需经过药室的侧方，转个弯子拐到炮尾后面。

他坚持认为，这种办法可以简化火炮的生产，因为传统的火炮结构完全可以不作任何变动，唯一需要的是在药室侧面再加上一组喷管。

这倒是千真万确的，然而，这样做的结果却把无座力炮重量轻这个根本优点丧失了。

再者，博尼所设计的无座力炮的所有部件都需要经过专门制造，从而使它的论证方案受到了挫折。

博尼所设计的第一种实用武器是20的单发火炮，它的初速异乎寻常的高，达到了2850fts（8687s）。