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264265章 2016年高瓴车辆盘点4000字（第2页）

然而历史同期本身基数就小，现在体量大依然有接近10%的增加速度，高怀钧依然是觉得非常开心的。

而即使是如此，高瓴科技在2016年，也是获得了创纪录的439亿元，相比较2014年的388元，依然是增加了51个亿。

相比较去年增加了9个亿的利润，同样情况下只增加业绩，没有增加利润。

现在是增加的更多。

关键还是海外的销量打开了。

海外产品的利润，根本就不是在国内苦哈哈的红海中竞争可以比的。

这也是高瓴继续增加利润的核心增长点。

而高瓴车辆板块。

高瓴推出了高端旗舰级的重量级产品，高瓴仰望。

这款产品的推出，也是瞬间把高瓴车辆的品牌价值给推上了一个新的巅峰。

这款车，完全是颠覆了所有竞品和友商对于高瓴系高端产品的想象。

也是让所有的消费者重新认识到了高瓴的研发实力。

原来，在华国的这家新兴汽车高瓴车辆，原来原研实力已经如此之强。

这也让这款产品，成为提高其他产品流量的发动机。

高瓴汉作为高瓴最经典的一款产品，已经推出了有几年时间了，每年都进行小范围的迭代升级，一些好的配置和硬件技术，比如定义为“智能空气车身控制系统”

的云辇-A升级为“空气悬架升级版”

的云辇-C。

因此高瓴每年都进行的相关软硬件配置更新。

这也让高瓴在这款产品里头，虽然是默默无闻，但是却也是稳步向前。

其销量，也是从年销量的十万台，直接上了一个台阶，上到了十四万台！

而不逞多让地，全年度高瓴汉一款车型的销量，也是达到了惊人的301亿元。

这也是高瓴在推出高瓴宋PLUS之后，高瓴汉第一次稳住阵脚。

这款产品由于客群重叠，受到了高瓴宋plus这款产品的强烈冲击。

就连高怀钧都做好了持续卖不好，产品销量持续下跌的准备。

但是现在新款汉提出了一个B+级别汽车的概念，让这款车拥有了部分C级别车的舒适空间，但是价格却是只有B级别车的普众级价格。

这也是让这款车成为了一款介于B级别车和C级别车之间改善型汽车的概念，直接是避免了和高瓴宋PLUS直接面对面竞争，开始向BBA的坚实堡垒C级别车发起猛烈的冲击。

这一下子，也是让高瓴汉这款产品，从华国B级别车细分领域销量排行榜的第五名，排到了凤天的凯美瑞之后，屈居第三名。

要知道，现在凤天汽车的销售价，在高瓴和其他新能源车型的挤压之下，那是累得够呛。

现在仅仅是凯美瑞，价格都降到了15万起步！

很难想象，一款几年前23万起步的产品，在16年直接降价到了15万起步！

要知道，凯美瑞在14年之前，那可基本上都是要加快提车，你可是要给提车费的。

这也说明。

一方面也是看出来小日子们，那么多年，在华国赚取了多少超额利润。

凯美瑞这款车，16年款的，和06年款的，有什么本质区别吗？它们会和高瓴汉一样，“智能空气车身控制系统”

的云辇-A升级为“空气悬架升级版”