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“对沃尔沃来说,每年都是安全年”
,这句话虽然源自曾经的一则广告,但是沃尔沃的安全历史显示,这种说法毫不夸张。
自沃尔沃于1927年成立以来,已推出大量具有前瞻性的安全发明,沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。
沃尔沃的创始人曾说过:“车是人造的,无论做任何事情,沃尔沃始终坚持一个基本原则,那就是安全,现在是这样,以后还是这样,永远都将如此。”
当所有的汽车公司都在为性能和配置,在省油和操控上花心思的时候,沃尔沃却把安全做到了极致。
时至今日,打开沃尔沃官网,在品牌愿景中,仍能赫然看见一句话:”
没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故”
,这也是沃尔沃几十年来,能够立于豪华品牌阵营的底气所在。
哪怕是被福特收购,沃尔沃关于安全方面的严谨也没有丝毫松懈,直到被顾秋收购后,理所当然的把这个优良传统保留下来。
作为搬迁到江城沃尔沃汽车产业园后的第一款车,新一代沃尔沃XC60车型使用叶片悬架代替传统悬架。
这款悬架摒弃了传统的螺旋弹簧,采用横向复合板簧将原本独立的左右两侧分开,重新组合了悬架,也就是一些网友所说的“肩悬架”
,这种悬架的优点主要是重量轻,可以减少非簧载质量。
所以沃尔沃车型的操控性普遍比较好,而且这种悬架的疲劳寿命可以达到20万次以上,所以使用和保养成本相对较低。
新一代XC60在配置方面做到了极致,加上超高强度的笼式安全车身,和长保压时间的智能安全气囊,以及电动预收紧的乘员安全带,都能在碰撞发生的一瞬间提供周全的守护。
网络上流传的众多关于沃尔沃的“传说”
,如丢轮保命、沃尔沃生命奇迹俱乐部等,也都真实存在,世界上每年都会有大量因沃尔沃而在车祸中幸存的真实车主。
几十年如一日的在这一技术高地上潜心钻研,沃尔沃在对安全领域漫长的摸索过程中,发明了三点式安全带、笼式车身、反向儿童座椅等等重要技术,并首次将安全气囊引入汽车行业。
其中很多配置在如今各个品牌的配置表中都被当作是卖点宣传,但在背后,是沃尔沃几代研发人员的不懈努力。
新一代车型配备了之前发明的城市安全系统,它可以在车辆即将发生追尾时,而驾驶员还没有采取制动的情况下帮助车辆制动,可以避免碰撞事故,或者在一定程度上把事故造成的损伤降低。
而江城沃尔沃最新研发的行人识别系统,也引起了外界一致好评。
通过车上雷达和摄像头来监测路上的行人,在即将发生碰撞时帮主驾驶员来制动,减少行人的伤亡率。
沃尔沃多媒体信息交互系统,也配备在这款车型上,还有最新研发的2.0GTDi发动机和双离合变速器,搭载带全力自动刹车和行人探测的碰撞警示系统、带排队辅助的自适应巡航控制系统等等,无不预示着江城沃尔沃对于安全性能的重视。
而身为沃尔沃旗下全新的电动入门车款,C30借由着掀背设定与全新家族风格设计,展现出前所未有的年轻个性。
C30不仅丰富了产品线,而且使目标客户向更加年轻而富有活力的消费群体延展,也预示着江城沃尔沃除了内燃机车型外,正式开始进入新能源电动车领域。
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