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第121章（第1页）

1950年4月27日，西北军政委员会主席、西北军区司令员兼政治委员彭德怀，给1军下达了修筑青藏公路西宁至黄河沿段、宁张公路西宁至大梁段两条公路的任务。

自古以来，青海高原上只有牦牛商队踏出的一条唐蕃古道，被人们视为畏途。

青藏、宁张公路的修筑，对于建设新青海、支援西藏解放都有着重要的战略意义。

受领任务后，1军先后抽调1师2个营、2师3个营，3师2个团及军直特务营共9000余人，组成筑路大军，由王尚荣副军长担任总指挥，浩浩荡荡开上了筑路工地。

在青海高原上筑路，困难相当大。

这里群峰相隔，江河阻断，有海拔4000米以上的雪山荒原，有一步一个水窝窝的草地泥泽，还有一镐一个白印的冻土层。

加上天气变化无常，自然条件恶劣，工程异常艰苦危险。

筑路大军在数百里筑路线上摆开战场，搭起布帐篷，垒起铁匠炉，使用钢钎铁锤、铁锹大镐等简陋的工具，开辟着边疆国道。

指战员们像执行战斗任务一样，发扬英勇顽强的战斗作风和一往无前的革命精神，战胜了无数难以想象的困难。

为了保质保量，官兵们提出口号：&ldo;一次修好，永保坚固！

水冲不垮，车压不塌！

&rdo;以对祖国、对人民高度负责的态度，精心施工，严格把关，高质量、高速度地完成了任务。

青藏、宁张两路段从5月初开工到9月初基本竣工，仅用了短短4个月的时间。

新建公路400余公里，砌筑大小涵洞10多个，为亘古荒原开辟出一条黄金路。

为了感谢筑路大军在开发建设新青海中立下的功劳，青海省人民政府、青海军区于1950年9月24日作出决定，在日月山、三塔拉、鄂拉山、长石头山、大坂山等最为艰险的路段竖碑铭文。

廖汉生和1军其他领导人贺炳炎、王尚荣、杨文安、吴融峰等共同题签了竖立在日月山上的纪念碑。

日月山是历史上文成公主进藏和亲经过的地方，当年这里只有羊肠小道，今天一条汽车大路把青藏高原变成通途。

在党中央和中央人民政府的领导下，廖汉生和他的战友们带领青海军民团结奋斗，迅速医治了旧社会的千孔百疮，使一个生机勃勃的新青海屹立在祖国的江河之源。

一野十大虎将传奇--后记

后记

怀着对前辈军人的敬仰和钛佩，我们编著了《一野十大虎将传奇》。

在本书的编著过程中，得到了许多革命前辈的指教，参考了许多革命前辈的回忆文章，同时我们也参考了有关一野的战史资料和同仁的纪实文学研究成果。

由于材料繁多，不再一一列出，敬请原谅。

在此向革命前辈、文学同仁及出版者表示诚挚的谢意，竭诚期待所用材料的原作者指正。

林斌、吴永亮二位同志参与了本书的编撰工作，竭诚尽力。

在此向二位同仁表示深深的谢意。

参与本书资料整理的还有蒋怡燕、蒋衡方、郑惠霖、张汉生、洪德国、刘海波、张军勇、李平、肖永伟、王同建、孙浩峰、吴爱君、樊静、刘峰、孙燕、翟鲁伟、吴彩虹、董使臣等同志。

在此一并表示谢意。

‐‐作者