笔趣书屋

手机浏览器扫描二维码访问

第055章 轰隆隆（第1页）

更新时间：202-0-26

安排好教育的问题后，周青峰想着还是要买两辆车，一辆是作为平时在两个时空的勤务使用，一辆是专门作为废土上的移动基地使用。

勤务用车比较好办，周青峰选择买客货两用的皮卡，他原想着是不是也能弄辆福特猛禽来开开，一七十多万的价格，还是算了吧，进口的东西就是tmd贵！

国产的就便宜很多，几乎只要十分之一的钞票就好了。

最终选的是辆长城风骏四驱柴油版皮卡，人货两用，十万出头就可以了。

但是基地用车的选择就是个麻烦。

在总结前次探索废土的经验后，他将普通的越野车和皮卡都放弃了，对他而言，这两种车都有一个巨大的缺陷，运载量和空间都很有限，皮卡的运载量大概只有一吨或者半吨，越野车更小。

在主时空，交通便捷，只有你不离开大路，加油站到处都是，物资的采购也可以很轻松的完成，量大还提供送货服务，废土哪有这些便利？

周青峰需要一辆可以兼作运输和住宿的大型车辆，它应该自成体系，在没有后勤的情况下，可以保证周青峰至少一个月左右的独立生存能力，如果可以的话，以后还要可以进行改装，加上一些的武装。

最终的选择只能是购买一辆重型卡车，进行改装。

还有些小天真的周青峰最开始还想着买部彼得比尔特peterbilt9，觉的这样够酷！

可惜，这车没有进入天朝市场，没的买，也买不起。

没有柱子哥，那就弄俩德国man公司的卡车之王吧，tag系列的6x6越野卡车也是非常不错的。

可是一问价格，三百多万！

哭泣啊！

原来哥们我还是穷人！

在卡车市场转了一天后，周青峰选择了一辆国产的重卡，天朝重汽的a7牵引车，6x4驱动，420马力发动机，排量十一点五升，扭矩达到一千八百牛米，变速箱是手自一体，最大速度达到九十公里每小时，四百升油箱，最大牵引质量接近四十吨，不过按销售的话说，这车略微改装一下的话，拉个**十吨屁事没有。

车很便宜，不到四十万，改装却扔进去六十多万。

首先加上十二轮的半挂式封闭车厢，这样整车全长已经接近十五米，车高将近四米，车厢内高度二米二，面积大约三十平米，地地道道的庞然大物！

改装的时候没有像主流改装一样注重居住舒适性，而是独立运行的角度来考虑改装的需要。

整个车厢被分为三个部分，居住仓，物资仓，设备仓。

居住仓占车厢体积的四分之一，分上下两层，包括厨房，浴室卫生间，卧室工作室，储物间，其中包括了各种配套设施，空调，冰箱，洗衣机之类的，还有一台硬盘达到0t的电脑，里面存储着周青峰能找到的各种资料，当然少不了各种娱乐用电影，之前的戈壁旅行已经将周青峰给憋坏了，漫漫长夜无心睡眠啊！

居住仓的车厢上还开了两面格栅窗户，必要时可以打开格栅进行采光通风。

物资仓分为一个有十五立方的水柜；一个五千升的主燃料柜和两千升的副燃料柜，分别存储驾驶用的柴油和做燃料使用的汽油；一个十七立方左右的食品杂物柜，一个两立方的冷冻柜；存储的物资省着点用的话，用两个月都够了。

设备仓里主要是一台柴油发电机及其配套蓄电池，整个车厢的供电百分之六十都由它来提供，还有一套饮用水净化机，通过沙滤，活性炭吸附，反渗透膜微孔过滤来制成可以直接饮用的干净水。

毕竟光靠水柜里的水不够可靠，对野外水源进行净化就是一种必要的补充。

设备仓内还存储着一套大型无人直升机航模，装有一台数字摄像机，可以进行一个小时左右的简单航拍，周青峰希望能用它来获得一副比较详细的照片地图，他自己绘制的地图太粗糙了，并不合用。

不便的是，这台航模搭载的数字摄像机本来可以进行图像的实时传输的，但它要依靠g络才能拥有这项功能，现在只能拍录像了，其拍摄的图像必须要落地后才可以将摄像机的磁盘放到到电脑能。

不过想想无人机这种高档货都是各**方追求装备的，自己花点钱就想达到同样水平，未免痴心妄想了。

此外，一些野外需要使用的工具也都存放在设备仓，比如一套修车工具，常用配件，机油，润滑油等等。

车厢的顶层还铺了三层太阳能电池板，作为辅助的电力来源。

停车的时候可以将下两层电池板展开，提高利用效率。

否则光靠柴油发动机的话，五千升柴油着很多，也用不了多长时间，周青峰为了享受，车上的耗电设备实在太多了。

车厢后架上还挂着一辆三轮越野摩托车，嘉陵jh600b，车很一般，不过考虑三万多的价格，再对比宝马摩托至少十五万以上的价格，周青峰深感自己还需要努力赚钱。

之前的那辆柴油动力版的偏三轮长江750因为驾驶性太差，周青峰为自己的屁股着想，将它退役了。

卡车车头的部位加装了撞击栅栏，驾驶室，油箱，电瓶，油水分离器和主副燃料柜都用使用二十毫米厚的钢板加以保护，车轮钢圈换成了加厚的，反正这车马力强劲，又不装什么货物，不在乎这点重量的。

若不是怕太过惊世骇俗，把改装厂的人吓着，周青峰甚至想把驾驶室的玻璃窗也加上装甲格栅，弄成个装甲汽车的模样，想着到时候万一惹急了，将装甲格栅一放，奶奶个熊，直接撞过去。