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第75章 造船（第2页）

李鸿章眼下守着天津这个通商口岸，他需要的是什么？

“面子！”

姚梵抚掌笑道。

“眼下第一步，先不说大船，就是港口必须的拖轮老李也造不出，眼下轮船招商局只有十条蒸汽风帆船，其余全是风帆货船，全国也没多少造船能力。

上海祥生船厂倒是在1862年造出了7o马力蒸汽机，用来给李鸿章的2oo吨以下小船当主机，可是零配件全部控制在洋人手里，自己造的质量极差。

而且我记得这年头的轮船，蒸汽机和螺旋桨是同步转的，全靠一个原理类似离合器的装置和控制锅炉温度和进煤量来调节航，这样的东西在港口当拖轮，效果能好到哪去。

蒸汽船舶的齿轮减装置要到19o9年由英国帕森斯公司研制出来后，才逐渐投入使用，我何不给李鸿章搞条小拖轮，投石问路呢？”

姚梵是行动派，想到就做，打定主意后便立刻联系了青岛本地的一家造船厂，可是对方一听说姚梵要蒸汽机主机，再三确认无误之后，就把电话挂了，这让姚帆郁闷不已。

“估计是把我当深井冰了，也是，这年头谁还用燃煤蒸汽机啊。

我记得49年建国时，上海赶造了一批75马力和15o马力的往复式船用蒸汽机，我去学校查查资料，看有没有图纸。”

姚梵不信邪，决定自己造。

在中国海洋大学图书馆资料室的电脑里搜索之后，姚梵顺利而轻松地的找到了这些新中国建国时的船舶与主机图纸。

仔细把图纸过目一遍后，姚梵感慨：“嗨！

这么简单的玩意儿！

我只要把各个零件分包给机械加工厂，想造多少都有啊！

这15o马力的蒸汽机实在是没有任何技术含量，完全是铸铁嘛！

一个配有压铸车间的机械加工厂，就能一口吃下这个订单！

这年头，只要不是那种三两台机床的个人小作坊，稍微正规点的机械加工厂都有压铸车间！”

姚梵松了口气，开始研究起工艺来：“1877年法国人建成世界最大的1oo吨蒸汽锤，2o世纪初期的战列舰主轴不过是用125吨气锤锻造罢了。

我看看这个15o马力蒸汽机的主轴参数……”

一看之下，姚梵大喜：“呵呵，这玩意我直接铸造得了，还锻个毛啊！

额，保险起见，要不我还是直接找个差不多的柴油机型号，找个差不多规格的主轴加工一下，这样比较方便快捷，用着也安全。

或者我直接把这个项目外包给随便哪个低柴油机制造厂，他们找起各种机械加工厂和小作坊来分包下订单可谓轻车熟路，最后总装时间上可以大大提前。”

既然姚梵一看这图纸毫无难度，不由得便浮想联翩起来：“今后我造万吨级蒸汽轮船的三胀式主机，也用这种分包的加工方式，也绝对是能够搞定的。

2o11这年头三五千吨的锻压机床哪儿都是了，各种后期热处理加工什么的，全部可以外包给各种加工厂，只要有图纸和资金，3ooo马力以下的蒸汽主机我可以随便造啊！

就是不知道大马力蒸汽主机的装配工艺有没有难度，不过想来也难不到哪去，柴油机厂连复杂的大型船用柴油机都能组装起来，还怕一个蒸汽机吗？实在不行找个船用主机厂，委托他们的大型装配车间帮忙搞定。”

想到这里，姚梵乐了“我这么干，今后造船还不跟下饺子似的，只要资金跟得上，无敌舰队也能搞出来啊！

起码三十年内，军民用船都不愁了。”

于是姚梵拿了所有资料，在图书馆复印室，将所有图纸统统复印了五份。

找哪家柴油机厂合适呢？姚梵拿起电话，先想到了本地一家柴油机厂，名叫青岛裕华柴油机公司。

姚梵以前在钢铁集团工作时，帮这家公司调试过热处理炉的控制系统。

姚梵在电话中表示，自己是要为巴西客户复制一个老式蒸汽机拖轮，用来在该国的海洋博物馆接待游客和进行短途观光，对方这才没把他当成深井冰，并且深深地对于外国人的怪毛病表示了理解。