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第88章 邱专员您太小家子气了（第4页）

几个小伙子负责兑换国库券的小伙子熟门熟路，水平和口才都大为增长，非昔日吴下阿蒙，四万元本金只需要三四天就能周转一次，甚至还能以低于票面的价值收购到部分到期的国库券。

一个多月时间，范鸿宇他们那个“联合公司”

的财产，几乎又翻上了一番。

范鸿宇同志在军营一呆就是三个月，农机厂照发他的工资奖金，如今范主任口袋里装着厚厚一沓钱，乃是阔佬！

范鸿宇为邱明山点上了烟，自己也点了一支，抽了两口，这才说道：“专员，请恕我直言，您那个修路的方案，有点不够大气。

不拓宽路面，不进一步夯实路基，仅仅只是路面翻新，起不到大作用，也就是个修修补补。

矿山的运输车，不是一般的卡车，都是重型卡车，以后，超载也会成为一个非常常见的现象。

普通的水泥路面，用不到三年，就得再次翻新。

年年坏，年年修，这是添油战术，兵家大忌。”

“超载？”

邱明山并不计较范鸿宇的语气，反正办公室就他俩，倒是对范鸿宇说的“新名词”

感到有点好奇。

这也不怪邱明山“孤陋寡闻”

，超载，在当时确实是个新名词。

眼下在彦华地区，不论大车小车，百分之九十五以上，是公家的车，私家车是个极其新鲜的概念，私人拥有的，顶多也就是手扶拖拉机之类的小型农用机械，盘式拖拉机多数都是公家的。

公家车，谁会超载？

司机们对汽车金贵着呢！

范鸿宇点点头，说道：“对，超载。

专员，现在国家大政策已经定下来，全国搞改革开放。

随着市场进一步放开，私人运输业必定会发展得越来越快。

这个东西，没有多少技术含量，会开车，有车，就行。

一开始，赚头还是不少的。

咱们的国产中型卡车，性能很优越，质量也很过硬。

在经济利益的驱使下，超载几乎是必然的。

限载五吨的车，装十几吨是常有的事。

所以，3号线不修则已，要修，就必须按照高标准来修，不然顶不住。

肯定是刚修好就坏，起不到应有的交通大动脉的作用。”

邱明山“哼”

了一声。

就算按照最低标准来翻新，他都没钱，差了老大一截，按照最高标准来修，预算还得成倍增长，哪里弄钱去？

当真是站着说话不腰疼！