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第八章（第5页）

然而奇怪的是，从照片上看c－53飞机毁坏得并不严重，但人们没有发现机组人员发出任何求救信号。

由于当时这一带被日军占领，无法立即进行地面救援。

两年后，战友汉克斯和福克斯的另一些朋友前往荒芜人烟的高黎贡山区想看个究竟，他们在原始森林中艰难跋涉了九天九夜，最后因风雪和疾病半途而返。

福克斯是家中的独子，战争使他的家庭在家乡的小镇上永远消失了，由于属于失踪人员，他在美国连一块墓碑也没有，但人们没有忘记他。

半个多世纪以来，福克斯的战友的亲属一直试图找到c－53飞机和机组人员的下落。

1996年，根据一位缅甸猎人提供的线索，中国勘察人员在高黎贡山片马丫口找到了当年失踪的c－53飞机残骸。

1997年夏，在中国探险协会的帮助下，汉克斯终于来到了战友失事的地方，虽然在飞机残骸附近仍未能发现福克斯与另外两名机组人员的遗骨，但人们确信，他们的生命已经永远留在了这片青山之中。

60年后，福克斯终于魂归故土了。

作为c－53飞机的机长，福克斯成了英雄，而与他同时牺牲的两名中国机组人员，似乎也在和他一样微笑。

为铜像揭幕的两位老人是福克斯的战友賈德尔和汉克斯，当年他们与福克斯一样年轻，他们曾一起穿越喜马拉雅山在驼峰线上飞行。

今天，福克斯已化为这尊铜像，而他们两个，已经一个86岁，一个88岁。

然而，岁月不能磨灭青春的豪情，也磨灭不掉历史的记忆。

与死去的人相比，这些白发苍苍、垂垂暮年的老兵们是幸存者也是见证人。

他们见证了曾经创造的历史在今天的延伸，也见证了今天的人们没有忘记那些牺牲的英雄。

他们以及他们的后代，在用庄严的仪式向那些为和平献身的勇士们表达敬仰与怀念。

在美国阿灵顿公墓的绿茵地上，有一个并不显眼的墓碑，墓碑下长眠的就是赫赫有名的杜利特尔将军。

生命在历史的长河中只是瞬间即逝的浪花，但生命铸造的精神却与历史同在。

这些英雄的灵魂把中美两个相隔遥远的国家密切地联系在一起，人们将永远记住他们，永远珍惜他们用鲜血和生命换来的和平。

2005年5月19日上午，20位美国援华扩日志愿航空队老战士及其家属来到南京航空烈士公墓凭吊扩日航空烈士。

这里的英烈碑群上，镌刻着2186位援华扩日的美国志愿航空队烈士的名字。

南京航空烈士公墓位于紫金山北麓，是由当时国民政府军政部航空署为纪念所属在北伐以及澄澈扩战中阵亡的空军飞行员而兴建的。

1995年8月，扩日航空烈士纪念碑落成，由15米高的主碑和30座英烈碑群构成。

英烈碑上用中、俄、英三种文字，镌刻了自淞沪抗战至1945年9月间牺牲的3000多名航空烈士的英名，其中中国870名，前苏联236名，美国2186名，韩国2名。

在扩日航空烈士纪念碑前，爱德华上校心潮澎湃。

已经84岁高龄的他，1942年－1945年先后在飞虎队和驼峰空运服役并多次飞越驼峰航线。

退役后，他一直致力于民间友好事业，从1996年至今，爱德华每年都要组团来中国凭吊在战争中牺牲的烈士。

满头白发的爱德华拄着拐杖，右腿的假肢支撑着清瘦却仍显硬朗的身体。

他说：“中国是我的第二故乡，航空领域是我的家。

希望这个假肢下次还能支撑我来到这里，因为我们的精神将永远留在这里。”

历史是昨天的现实，今天又是明天的历史。

当象征着和平的鸽子自由地在天空中飞翔，当人们在宁静的湖边，在绿荫下和花丛中享受着生活的时候，那些用青春和热血为今天奠基的人，是不应该被忘记的。