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381 走马灯外交（第1页）

窦纳乐揣着焦急的心思匆匆告辞，费力曼特和莫罗纳却不急，既然已经身在中兴克虏伯炮厂了，自然要把这座占地面积达到三百多亩的炮厂看个清楚，切实把握中**工在舰炮制造上的真实能力。

杨格有意展露肌肉，给英国考虑调整远东战略提供一点想象的空间，也就继续热情的担当起导游的责任。

炮厂各车间里都有德国技师的身影，可以说制成舰炮或者野战重炮的几十道繁杂工序中，每道工序暂时都是由德国技师负责的。

中国要拥有数量足够、素质足够的技师群体完全“自造”

舰炮炮管，那路还很遥远，五年之内是不能实现的，十年甚至二十年才有可能。

制造35倍径的305mm舰炮炮管，首先是从两座25吨钢炉开始。

21吨铁合金碎屑、10吨上等钢屑、0.92吨镍和铬、19吨脱氧脱碳用的冶炼石灰石辅料，总计重量为50多吨的原材料进入平炉加温到1700摄氏度化为钢水，浇铸成条状的长方形钢坯。

钢坯还需加热到1300摄氏度调质，得到适合锻造的炮管粗坯。

尚且火热的钢坯在锻造车间经过千般捶打，析出杂质，得到尽量均匀的钢质。

而用千吨级的铁锤锻打工艺只适用于当前，今后要生产更大口径的舰炮炮管，锻打法就会失效，而需要配备千吨级水压机锻压成形。

如今的舰炮和野炮，都是多层炮管，克虏伯埃森炮厂研发的12英寸舰炮就是三层炮管，即内层炮管、套管和钢丝加固层。

故而，一门舰炮最少需要两块不同质地的钢坯，内层是采用价格昂贵的镍铬合金钢，外层使用价格低廉一些的镍合金钢。

另外还要浇铸出额外的两块钢锭，用于制造炮口套管和炮尾套管。

炮管和套管初步成型后，需要回火工艺消除应力。

随着自紧炮身技术的引入，消除应力成为一种有些玄妙莫测的工艺，必须由资深的高级技师来控制，才能得到具备有反向应力存在的内层炮管。

这道工序。

就算是大方的德国朋友也不愿意向中国人开放，对中兴克虏伯炮厂的中国学徒和技工们来说依然是秘密。

既然是秘密，英国人就只能参观成品，而无法看到制成过程了。

锻打或者锻压后，最容易出问题的铸件首尾部分会切去，中心的部分也会被大型钻孔机钻去，一根钢坯实际上利用的部分只占全重的四分之三。

也就是说。

用50多吨原材料铸造的钢锭，有四分之一是废料。

钻孔、切削后的内层炮管空心圆柱又被均匀加热到1600摄氏度，趁热时锻压成为炮管毛坯。

毛坯又要进行600摄氏度的退火，然后就是严格的、精细的毛坯质量检测，包括弹性强度、屈服度、延展率、断面收缩率、抗压强度、表面硬度和表面、内部探伤，哪怕存在一丝丝裂纹的毛坯都会报废。

因为，一旦有裂痕的炮膛在高温高压的条件下出现崩落，就会造成发射中的火炮炸膛。

炮弹就会在没有发射出膛的情况下爆炸，自己结果了自己。

检测合格的毛坯经过精细的切削加工后得到内外层炮管、炮口和炮尾套管四大部件，通过加热镶嵌法。

利用热胀冷缩的原理结合成一体，再缠上钢丝以增加强度。

这一工作是在专门的竖井式的多层镶嵌车间完成的，一根10多米长的内炮管要用大型的天车和二十吨级吊装设备，在时限内准确的吊装进呈加热状态的外层炮管中，再冲淋冷却，又是需要高超操作技能和各工位密切配合的工序。

然后是调试成型，用大型镗铣机镗铣出膛线，这道精确度要求最高的工序同样由德国技师完成。

有了膛线的炮管加上炮闩部件和止退缓冲机构，一门305mm的舰炮就基本完成，可以组装进炮塔了。

如此。

一门35倍径的305舰炮价值6万英镑，约合库平白银40万两，就不足为奇了！

两门舰炮双联装在电液控制的装甲炮塔内，算上弹药提举装填机械、观瞄器材和装甲钢板，一座双联装305mm舰炮炮塔价值15万2千英镑。

在杨格的“秦皇级”

设计定型中，武备的三座炮塔造价就高达46万英镑。

已经超出君权级装备的所有火炮价值总和。

海军，就是一个砸银子军种！