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第九章 魔法造船（第2页）

魔法是分系别的。

火、水、土、风、雷、力量，这是最基本的六系魔法，而后还有光明、黑暗之类的信仰魔法，据说信仰魔法的威力也不差。

鉴于火系魔法威力巨大，再加上世界上的火系魔兽居多，故而魔法枪械之中大抵都是使用火系魔核；

水系魔兽陆上少见，而内湖的水系魔兽的级别普遍不高，再加上水系魔法杀伤力不强，故而水系魔兽们并没有被多少魔法师惦记，水系魔核之应用也极少；

虽然土系魔兽很是常见，但土系魔法却是太过简陋，大抵只是一些穿墙打洞之技，用处不大，故而应用得也少；

风系魔兽来去无影，大抵都是些飞禽。

对目前还没有领空概念的人类来说，风系魔兽遥不可及，几乎极少有被人类捕杀的高级飞禽，故而这一系的魔法也不怎么被待见；

雷系魔法威力巨大，但雷系魔兽比较罕见，雷系体质的魔法师亦是如此，故而这雷系魔法变得很是神秘；

力量系魔法，是魔法动力的关键所在，故而应用得比较普遍。

现今列强们的魔法战船上的动力装置，就是基于力量系魔法。

不过可惜的是，力量系魔兽虽然不少见，但这系魔兽的成核率却是极低。

很多力量系魔兽的脑壳内根本就没有魔核这玩意。

力量系魔核的罕见，导致其卖价极高，继而导致了各种大型魔法战舰的造价惊人。

据詹姆士所述，一颗四级的力量系魔核，理论上可以为一艘大型战舰源源不断地提供一年时长的动力，在约为50%的能量利用率下，可制造出功率值高达5000匹上下的魔动机。

以更高阶的力量系魔核为核心财力制造出来的魔动机则可以提供更高功率以及更大的持续输出时长。

但是这样的魔核，已是天价，甚至是有价无市。

现如今，鉴于高阶的力量系魔兽之罕见，现在海上航行的绝大部分战舰，大抵都是用多个二三级或者是三四级的魔核组合成动力组，为战舰提供着几千近万马力的动力输出。

力量系魔核是可以直接输出动能的，也就是可以直接利用力量系魔法来催动螺旋桨。

这就是现如今各国战舰的所谓魔动装置的秘密。

这个时代之所以没有出现蒸汽机这玩意，全因为力量系魔法可以直接为机器直接提供原始的动能，而且是能量利用率的理论值高达百分百、实际利用率值已经高达百分之四五十的魔动能。

在对西欧魔法有了一定了解之后，张林觉得自己终究还是很有必要将蒸汽机这玩意给捣鼓出来。

这个世界虽然没有煤和石油（姑且认为是没有），但这不是有着大量的火系魔核吗？火系魔法并不复杂，张林可以利用火系魔核，直接往烈火魔法阵中输送火系能量，继而产生高温的烈火，然后直接用这烈火对着锅炉烧，产生的蒸汽便可以不断地为往复式动力机械提供动力。

虽然以火系魔核为能量源来给轮船等机械提供动力，其能源利用率远远没有以力量系魔核为源动力高，但胜在火系魔核便宜啊。

理论上，力量系魔核的利用率可以达到百分之百，即全部魔能都转化为机械能，而张林这以火系魔核为源动力的蒸汽机的利用率怎么说也有个百分之一二十。

再说了，就算是利用率只有百分之十又如何？力量系魔核罕见姑且不说，其卖价可不止同阶火系魔核的十倍！

搞清了魔法船的动力原理，张林当即决定自己先建一两艘新船来看看。

张林要建造的新船，自然是技术含量并不太高的运输船。

结合张家船厂的造船能力，张林要建造的是可以排水量五百吨左右并以蒸汽机作为动力装置的新型运输船。

张林直接以自己大学期间设计过的一艘货运商船作为原始样本，稍加修改之后便直接拿了过来。

张林要建造的这种运输船，拥有着类似前世货轮的流线型船体，长45米，宽6米，深3.5米，满载吃水2.8米，空载排水量400吨，满载排水量600吨，载重预计可达200吨。

考虑到张家船厂目前只能够建造木船，暂不具备建造钢铁船的技术实力，张林最终决定还是用木料来建造这种新船，而只在极为特殊的动力舱使用钢铁。

至于这艘运输船的航速，张林需要把蒸汽机捣鼓出来之后才能进行估算。

现在是1890年，虽然很多工艺均有着不小的底蕴，但蒸汽机终究是没有出现过。

本该发明蒸汽机的瓦特大师，仅是发明了如何利用力量系魔核的魔动机。

张林估摸着，只要自己捣鼓出的蒸汽机能够提供一千至两千马力的动力，这艘运输船的速度便可以轻松达到惊人的十六节甚至更高。