笔趣书屋

手机浏览器扫描二维码访问

第85章（第1页）

基奇纳勋爵留任陆军大臣，他依旧是会议中最权威的人物（基奇纳是当时最具影响力的决策者，但具有讽刺意味的是，时至今日，人们还是把英军在加里波利的失利归咎于丘吉尔）。

他给了达达尼尔委员会三个选择：英国及其协约国盟友彻底放弃加里波利战役；或大规模派遣部队征服半岛；抑或继续向伊恩&iddot;汉密尔顿率领的小股远征军增派援军，期待稳扎稳打，最终征服加里波利。

委员会成员排除从加里波利撤军的可能性。

他们担心承认失败会把摇摆不定的巴尔干列国推向对立面。

届时，借用英国官方历史学家在谈到这次战役时所说的，&ldo;整个伊斯兰世界几乎定将起事&rdo;，这也印证了协约国战争策划者仍非常忌惮奥斯曼帝国的圣战。

但委员会成员在派遣大规模部队与维持现状这两个选择之间犹豫不决。

他们不知道需要多大规模的部队才能征服加里波利的土耳其人，也不知道派遣这样的部队需要多少时日。

他们每多拖延一日，奥斯曼帝国与德国便多一天时间构筑防线，使加里波利更难以攻克。

[5]

最终，基奇纳决定，派遣大规模的援军前往达达尼尔海峡积极参战。

地中海远征军总司令伊恩&iddot;汉密尔顿请求增派3个师的兵力（第一次世界大战时英军一个师的编制在1万至15万人），以便协约国部队能打破澳新湾的僵局，进而攻下加里波利半岛。

6月7日，达达尼尔委员会开会批准了增派3个师的请求。

6月末，基奇纳决定再派2个师‐共5个师‐供汉密尔顿调度，助其拿下加里波利。

第一批部队于8月初抵达前线。

1915年夏，英法士兵把加里波利半岛的农田挖成了一条条纵横交错的堑壕。

法国士兵沿着一条宽阔的交通壕向前线推进，他们乐观地把这条交通壕称为&ldo;君士坦丁堡之路&rdo;，而火线士兵则沿着平行的&ldo;巴黎之路&rdo;撤回大后方。

&ldo;摄政街&rdo;自前线向南伸展，穿过&ldo;皮卡迪里圆环&rdo;，与&ldo;牛津街&rdo;相交。

一个极为复杂的战壕交汇处被称为&ldo;克拉珀姆交汇站&rdo;，与伦敦最大的铁路中心同名。

还有十几条小战壕以在这里抛头颅、洒热血的团命名：&ldo;兰开夏街&rdo;，&ldo;马斯特尔街&rdo;，&ldo;埃塞克斯土墩&rdo;，以及&ldo;伍斯特平地&rdo;。

最具讽刺意味的名字留给了前线：&ldo;海德公园角&rdo;，&ldo;主街&rdo;，还有最令人黯然的&ldo;希望街&rdo;。

[6]

这些富有讽刺意味的名字并未能掩饰堑壕的恐怖。

那些既在西线又在加里波利服役过的人认为，到目前为止土耳其战线更难攻克。

法国下士让&iddot;雷蒙尼西在1915年6月给家人的信中如此写道：&ldo;两条战线都经历过的那些人觉得这儿比法国要糟糕多了。

&rdo;对此英国人也有同感。

ap赫伯特声称：&ldo;在法国，除了正式进攻之外，一个步兵几个月不开枪也能活，也根本不会挨枪子儿。

但在加里波利的那些壕沟里，土耳其人和基督徒每天都用手枪和炸弹互相攻击，晚上还爬出战壕在黑暗中拼刺刀。

那里的士兵必须一直保持高度警惕，竖着耳朵，注意风吹草动，丝毫松懈不得。

&rdo;[7]

战壕生活侵蚀着每位士兵的感官‐视觉、听觉、味觉、嗅觉与触觉无一幸免。

堑壕战对战斗人员的肉体与精神都造成严重损害。

赫伯特描述的英军在加里波利各个战壕中的经历也同样适用于土耳其人。

堑壕战中，入侵者与守军面对的脏乱与恐怖是相等的。