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第90章（第2页）

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海金上校的运气实在不好，他所属的第六十、一零一、一零二大队的一百五十架ju52式飞机全都转场到达夫利亚机场来了。

这个机场是雅典被占领以后，根据有些好事的军官的提议，才把它平整出来的。

这个机场实在糟糕，起飞着陆时，千米高空都弥漫着可怕的沙尘，真是天昏地暗。

冯&iddot;海金上校在这个机场上得出了这样的结论：从一个中队起飞后，到伸手能够见到五指，可以放下一个中队起飞，需要十七分钟的时间。

布赫霍尔茨上校的部队驻在邻近的塔那格拉机场。

他所属的第四十、一零五特殊任务轰炸大队和第一空降航空团第一大队的条件也差不多。

其他四个空运大队的达迪昂、梅加腊和科林斯机场也是一片沙尘的海洋。

不过，最大的问题还是燃料。

四百九十三架ju52式飞机必须往返三次才能把重要的作战部队运到克里特岛，这样，需要三百万公升左右的航空汽油才行。

这三百万公升汽油必须从雅典的比雷埃夫斯外港油轮上分装到容量为二百公升的油桶里，然后，再用卡车运往远处的机场。

因为这里连一般的地面供应机构都没有。

在五月十七日以前，一桶油也没送到。

原因是从意大利运送航空汽油的油轮无法通过科林斯海峡，只好抛锚停泊在那里。

在科林斯附近，由阿尔弗莱德&iddot;施特乌尔姆上校率领的第二空降团的两个营和工兵于四月二十六日，曾一度从空中出色地夺取了横跨海峡的桥梁。

但是，突然间，英军的榴弹炮击中了预先安放的炸药，桥梁被炸落水，彻底阻塞了油轮的通行。

第十一航空军后勤部长赛布特中校从基尔用飞机接来了潜水员。

到五月十七日，航道才疏通完毕。

第二天，在比雷埃夫斯港，开始了耗费时间的分装汽油的突击作业。

原定攻击日期为五月十八日，现在不得不推迟两天。

五月二十日深夜，离出击时间只差五个小时的时候，还有好几个中队的ju52式飞机没有得到燃料。

最后，连必须睡足觉以养精蓄锐的空降兵也出动了。

他们把油桶滚到飞机旁，用手摇油泵加油。

这天夜里，为了防止扬起沙尘，洒水车在土跑道上洒了水，但仍然无济于事。

风向转了一百八十度，起飞方向也要随之改变。

于是，所有飞机又不得不在黑暗之中重新调整方向。

终于到了四点三十分。

跑道上，发动机在轰鸣。

飞机载着第一个连队飞上黑暗的夜空。

机场上沙尘飞扬，给起飞造成了很大困难。

从起飞到各大队在机场上空集合完毕，开始向南飞行时为止，足足花费了一个多小时的时间。