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第87章（第2页）

这是千真万确的事实。

不过，英方要做到能干扰这种x引导方式，也得等到一九四一年的春天才有可能办到。

譬如说，设法改变引导电波的方向，就可以把轰炸机引入歧途。

这样，德方就必须改用新的y引导方式。

当时，高频武器还没有发展到象后来那样起决定性作用的地步。

到战争后期，英国的自动导航部队就是仿照一九四零年德军第一零零轰炸大队组建的。

一九四零年十一月初，本已退出历史舞台的俯冲轰炸机又开始在昼间攻击海峡上的英国舰船。

这是赫尔穆特&iddot;梅尔克上尉率领的第一俯冲轰炸航空团第一大队的ju87式飞机，约有二十架。

负责护航的实际上有两个战斗航空团。

十一月一日、八日、十一日，俯冲轰炸机以&ldo;集团俯冲&rdo;的战术，袭击了泰晤士河口海面上的三个大规模的护卫船队。

然而，三天以后，该大队在没有战斗机护航的情况下，碰上了优势的喷火式战斗机，结果损失了四分之一。

秋末冬初，海上的大风暴终于迫使德国空军几乎停止了对英国舰船的攻击。

只有第九航空军（一九四零年十月十六日，由第九航空师扩编为第九航空军），特别是它的第四&ldo;韦威尔将军&rdo;轰炸航空团，无论什么天气，都不中断在英国海岸附近、港口和护卫船队的航线上布雷。

德国对英国本土空战的攻势每况愈下。

可以说已是日薄西山奄奄一息了。

这是由于多种原因造成的，例如，天气恶劣，法国机场一片泥沼，飞机带着炸弹几乎无法起飞等等。

能出击的飞机架数很清楚地表明了这一点。

一九四零年八月，即在&ldo;鹫日&rdo;和为争夺英本土制空权进行激战的一个月里，德军飞往英格兰的飞机有四千七百七十九架次，投下普通炸弹和燃烧弹共四千六百三十八吨。

在不分昼夜空袭伦敦的九月份，共出动飞机七千二百六十架次，投下普通炸弹六千六百一十五吨，燃烧弹四百二十八吨。

此外，第九航空师在河口和港口空中布雷六百六十九颗。

十月份是战斗的高潮，在这一个月里，战斗轰炸机攻击了伦敦并对许多工业城市实施了夜间空袭，共出动九千九百一十一架次，投下普通炸弹八千七百九十吨，燃烧弹三百二十三吨。

两者相比，普通炸弹占压倒多数，除此之外，还空中布雷六百一十颗。

十一月份以后，因天气不好，攻势减弱。

大规模的夜间空袭，规定只在晴朗的夜晚实施。

虽然戈林重新规定伦敦为攻击重点，但从十一月中旬起，考文垂、利物浦、曼彻斯特等工业城市和普利茅斯、南安普敦、利物浦和伯肯黑德等港口也都遭到了大规模空袭。

十一月，投下普通炸弹六千二百零五吨，燃烧弹三百零五吨，空中布雷一千二百一十五颗。