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第12章（第2页）

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在伸向地球的细线到达地面的同一瞬间，另一条细线也停止了运动。

&ldo;塔的总高度应该不低于四万公里，而下面的、穿过稠密大气层的那一百公里

则是最危险的。

在这个区域内，最令人担心的是飓风。

当空间轨道塔还没有牢靠地

固定到地面之前，它是不稳固的。

&rdo;摩根稍稍停顿了一下：

&ldo;到了那个时候，我们将在人类史上首次有了登天的梯子‐‐通向星际之桥。

这是一个简单的升降系统‐‐用廉价电力开动的升降机，它将取代喧闹而费用高昂

的火箭，从此以后，火箭将只被用于遥远的宇宙飞行。

&rdo;

&ldo;在你们面前所展示的只是可能提出的方案之一……&rdo;摩根以告一段落的语气

指出。

旋转着的地球影象消失了，电视放映机映出了空间轨道塔的剖面。

摩根的介绍

又接着进行下去：

&ldo;这种空间轨道塔由四根相同的管子构成：两根供上升使用，另外两根则供下

降用。

它有点像是从地球通往同步空间轨道的四轨铁路。

&rdo;

&ldo;运载旅客、货物和燃料用的&lso;宇宙密封舱&rso;，将以每小时数百公里的速度沿

着管子上升和下降。

由于百分之九十的动力可以在这个系统中得到回收，因此，运

送一名乘客的成本不过几美元而已。

这是因为当宇宙密封舱向地球降落的时候，它

的电动机在起到磁力制动器作用的同时，会作为发电机而产生出电能。

和宇宙飞船

不同，这种宇宙密封舱不会将动力消耗于使大气发热和产生冲击波;它的动力将由

本系统加以回收。

也就是说，下行的列车将带动上行的列车。

按照最粗略的估算，