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第68章（第1页）

&ldo;你最近是不是对德国与中国之间的国际航运进行了一次可行性分析。

&rdo;控方律师问道。

&ldo;反对！

这与本案无关！

&rdo;，辩方律师弗兰克说道。

&ldo;法官大人，我们在下面将控告总理误导国家的对外合作政策。

我有充分的理由认为沙赫特博士的作证与本案有关。

&rdo;控方律师说。

&ldo;辩方律师反对无效。

你可以继续。

&rdo;法官说。

根据沙赫特的作证，他最近对德国与中国之间的国际航运进行了一次可行性分析，拿到了一系列数据。

就像他担忧30的军费开支那样，他担忧与中国的经济合作会拖垮德国。

德国的国际航运业发展迟，拥有的商船吨位数远远小于大英帝国，尧明曾建议制造高速商船，靠&ldo;跑得快&rdo;与大英帝国的&ldo;数量多&rdo;竞争。

沙赫特组织了船舰设计专家们进行了可行性分析。

以当时的柴油发动机的技术，如果以15节左右的航速运行，大型船舰的用油率大致为每1吨船舰吨位，运行1000公里航程约需要花费8公斤燃油。

（比方说，德国的袖珍战列舰在初始装载量为14000吨时，航行32000公里，需要用油3500吨，每1吨船舰吨位，运行1000公里用油约781公斤）。

也就是说，从德国到中国的总航运路程约15000公里，每1吨船舰吨位，约需要花费120公斤燃油。

考虑运输船自重等因素，从德国到中国每运输1吨物资，约需花费200公斤左右的燃油。

当船舰速度提高时，航程油耗比迅速下降，比如说，德国的袖珍战列舰在15节时，其最大航程为32000公里，在20节时，其最大航程减少到了16500公里，下降了约50。

也就是说，采取所谓的&ldo;高速&rdo;航运，每运输1吨物资，约需要消耗400公斤燃油……

沙赫特的分析数据详尽得过于冗长。

在控方律师不断询问沙赫特的过程中，不断重复着：&ldo;反对！

这与本案无关！

&rdo;，&ldo;法官大人，确实有关。

&rdo;&ldo;反对无效，你可以继续。

&rdo;等无聊的律师－法官对话。

把询问时间拖得很长很长……

沙赫特博士过于紧张，竟然出现内急，不得已只好询问是否可以去方便。

&ldo;反对！

这与本案无关！

&rdo;，弗兰克说惯了，闭着眼睛哼了一个反对。

&ldo;法官大人，与本案确实有关，沙赫特博士的尿样化验将证明总理犯有叛国罪。

&rdo;控方律师也来了一个习惯成自然，打着哈欠说道。

&ldo;反对无效。

沙赫特博士，你可以继续在庭上进行。

&rdo;法官也晕晕乎乎。