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第53章（第1页）

二、一九四一年五月十日二十二时英国空军雷达发现有一架飞机正向诺森伯兰的霍尔埃连远方向飞来（情报由打入英国空军的代号为&ldo;c‐l2&rdo;的间谍报告）。

三、一九四一年五月十日二十二时五十分一名姓名不详的飞行员在苏格兰跳伞，飞机未损坏。

驾驶员后来声称，他不是象他开始时说的是&ldo;霍恩上尉&rdo;，而是元首的助手赫斯。

他负有和平使命‐‐同阿伯莱特&iddot;豪斯霍费尔的朋友加明顿公爵对话。

次日在土豆地里发现的飞机各有两个副油箱）

四、我们询问了梅塞尔施密特飞机公司历史部负责人埃贝特得士。

他无法提供有关元首助手的飞机的有用材料。

在梅塞尔施密特工厂保留的生产的飞机的全部档案中，没有赫斯购买飞机的记录和订货证明书。

玉、根据战对法规，无论哪一架飞机都无权在没有相应的&ldo;飞行证&rdo;的情况下起飞。

既然赫斯的飞机飞经了慕尼黑、科隆．阿姆斯特丹的雷达区，他就必须给有关的地面监视站发出识别信号（否则飞机将被迫降，假如，拒绝降落，地面炮兵要将其击落）、但是所有的空军分队均已询问，无论是哪个地区，也无人在一九四一年五月十日发现一架飞机在帝国上空单独飞行。

（不过完全有可能是戈林的空军由于某种特殊原因不愿向党转交有关的档案）

六、可以假设，赫斯在科隆或者荷兰占领区的某军用机场着陆补充燃料。

我们就此询问空军，得到的答复断然否认了这种可能。

七、根据来自格拉兹科的情报，在坠落在苏格兰的飞机总箱内发现有燃料。

在当时如果不补充燃料或者不带副油箱，飞机无论如何也飞不到英国海岸。

八、一九四一年星月底戈林元帅最信任的空军将军乌德率领一个梅式飞机飞行大队前往挪威南部&ldo;护送船队&rdo;。

他的所有飞机都是元首助手驾驶的那种飞机。

乌德的司令部不愿意或者不能向党提供有关一九四一年五月十日飞行大队军官的飞行情况。

用他的话说，有关当时的所有文件都在一次轰炸中被烧毁。

九、空军将军阿道夫&iddot;格兰特指挥的飞行大队部署在北部海洋，这恰好是赫斯的必经之地。

根据格兰特的证词，戈林元帅曾打电话给他，要求大队起飞，击落飞往英国的发疯的元首助手的飞机。

这是在五月十日傍晚，即赫斯从奥格斯堡起飞一两小时之后，再过一会儿他就会到达海岸上空。