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第八十八章 试飞成功（第2页）

随后，柳风邀请了中美苏三方的代表正式走到讲台上，一起和即将试飞的中美苏试飞员合影留念。

然后工作人员开始撤离相关道具，这个时候有不少的记者都发现，机库里面在安－225飞机出来后，还有着一个巨大的身影，和安－225几乎一样。

这引起了记者们的兴趣，纷纷跑到柳风附近询问，柳风的回答也是很简单。

“当然还有呀，我们在开始的时候就有三架的，飞机这种东西怎么都得多造几架的，一架怎么用呀。”

然后转身就走了，试飞员也开始了登机前的准备工作，各大媒体的记者也纷纷登上自己的直升机或者租借的直升机。

流放呢个也和中美苏的三方代表上了自己的湾流飞机。

准备工作做完，连续加了100吨的油料后，就准备滑向跑道准备起飞了。

这个时候坐在柳风旁边的中国代表问了一句话，引起边上的美苏代表的兴趣。

“这些油料加满了吗，这么多的油料呀。”

“没，大概不到三分之一，今天试飞不能加满怕有危险，所以只加了不到三分之一的油料。”

这个答案让中方代表很惊讶，就连边上的美方代表也很惊讶。

“啊？那满油量是多少呀？”

“满油料是323吨，油箱的体积大概是41.5万升左右。”

这让中美苏的代表都有些吃惊，赶上油老虎了。

安－225在经过滑行已经到达起飞点了，塔台在安排着起飞顺序，柳风的飞机也起飞后，在高空盘旋。

最后安－225开始加速，足足滑行了1500多米才飞起来。

然后众人在天空上看着巨大的飞机机身进行转弯，并爬高至1万米的实用高度，转向向渤海湾方向飞去。

时间过的很快，转眼40多分钟的航程就结束了，随后安－225开始回航，在经过1小时20分钟后，安－225开始准备在机场降落。

找好角度后，放下起落架，16组轮胎伸出来，在震耳欲聋的声音中，平稳的降落在机场上，滑行距离1100多米。

随后众多的媒体飞机也都降落到机场上，围着安－225进行了一翻拍摄后，大家都散去了。

柳风跑到机库，和维修工程师对飞机进行检测，下午最终结果出来了，一切正常，没有问题。

世界媒体在第二天就集中报道了安－225试飞成功的消息，并称赞这个庞然大物能飞起来就是个奇迹。

同时美苏两国对安－225的兴趣也变的十分感兴趣，美国国防部直接向柳氏飞机制造公司下了两架的订单，不过什么时间能拿到，那就是没准的事情了。

因为苏联按照合同所规定了条款，直接向柳氏飞机公司租借了两架安－225飞机，并提出要租借更多的，但是柳风却表示飞机没有生产出来，不谈。

随后，在1月19日进行了载重试飞，装载了100吨的物资运往西安，这个是中国政府要求的，因为是试飞也就没有收费用，西安机场也是能降落安－225飞机的。

同时柳风向中国政府提出要求，要求中国政府加快改建机场的工作，以便适应安－124和安－225的降落，并表示在救灾和大型物资转运方面安－225是有着巨大的用途的。

然后在1月20日进行了满油量的试飞，从沈阳起飞，装载100吨中国政府向苏联出口的食品和轻工用品，直飞苏联首都莫斯科，并在回程时运载柳氏飞机制造公司在苏联定制的180吨设备。

在1月21日到达苏联的莫斯科机场的时候，引起了巨大的轰动，装载100吨货物后直飞5800公里到莫斯科，居然还剩了120吨的燃油。