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第一七五章 空中野马（第2页）

一场轰轰烈烈的豫南会战，就这么虎头蛇尾地结束了。

北方军政府内部，未能及时对友军提供援助的空军，也挨了一顿总部极为严厉的训斥。

郁闷的北方军空军，有苦说不出，只好低着头认了。

北方军空军确实没有派出后续的战斗机中队赶赴洛阳基地，是因为一款新式战斗机已经开始列装一线空军，但是培训飞行员以及解决最令人恼火的机枪子弹卡壳问题，使得新式战斗机中队迟迟不能入役。

在新式战斗机服役之前，北方军空军不愿意用飞行员的生命，去换取一时半会的制空权，日本的零式和隼式战斗机威胁实在太大了。

当然，葫芦岛以及阶州大本营除外，那里是北方军防守的核心地块，就是打光了空军，也要守住。

这款北方军空军寄予厚望的战斗机，就是从美国北美航空公司购买的野马战斗机，专门为英国人研制的一款空优战斗机。

美**方自己还在苦恼于p-40和p-38战斗机的改进，暂时还懒得理会这一款匆匆忙忙研制出来的新式战斗机。

以至于野马战斗机研制出来后，除了原本的客户英国佬外，北方军政府成为了第二个使用客户。

起先英国佬也不重视这一款短期内研制出来的新式战斗机，只是为了应急还是大量一批，反倒是北方军政府的空军部队最早进行了战斗测试。

出乎所有人的意料，这一款应急研制出来的战斗机，凭借着出色表现赢得了北方军空军试飞人员的高度赞赏，英国佬自己的测试也是一路优秀。

北方军空军的反映，骄傲的美国陆军自然是不理会的，但是当英国飞行员也反映这是一款非常出色的战斗机时，美国陆军航空队终于吃惊了。

接下来的事情就顺水推舟了，差点被美国陆军航空队遗忘掉的野马式战斗机，凭借着杰出性能和易于驾驶的特点，很快就被授予p-51战斗机的型号。

只是这一款理论上性能要超过现役p-40战斗机的新式战斗机，却迟迟得不到大规模生产和列装，缘由就在于美国陆军航空队宁愿采购更易于大规模生产的成熟机型p-40战斗机，也不愿意冒险改装生产线投产新研制的机型，尤其是p-51战斗机饱受机枪子弹卡壳的弊病。

p-51野马式战斗机早期型号有多种架构，主要武备是4挺12。

7毫米勃朗宁大口径机枪和4挺7。

62毫米勃朗宁机枪。

也不知道什么原因，几次试飞中都出现了机枪子弹卡壳的问题。

北美航空公司对卡壳问题亦是一头雾水，技术薄弱的兰州机器局更是措手无策。

麻烦的问题接二连三。

英**方和美**方采购p-51战斗机的首先用途居然是为了对地攻击，因此对改进机枪子弹卡壳的问题并不十分迫切。

而北方军则是准备拿来用于夺取制空权的，机枪子弹卡壳自然是首要解决的难题了。

没有制空权，就不能给远航程的b-24d重型轰炸机护航，以便于对日本纵深目标甚至本土进行打击。

这就需要一款超远航程的战斗机护航了，而且新式战斗机要有足够的能力对抗如雷中天的零式或隼式战斗机。

经常卡壳的p-51战斗机，显然无法承担这个艰难的责任，虽然它的航程也确实不错。

额外的，北方军空军对p-51战斗机使用机枪火力也颇为不满，总觉得略微单薄了些。

日本陆军装备的隼式1型战斗机只有两挺7。

7毫米机枪，火力也并不是很凶狠，但是日本海军装备的零式21型战斗机除了两挺7。