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第332章 伟大从地下开始（第2页）

“我们其实不需要对民用项目开放那么多的地下空间。”

太平国自己人也有不少为之可惜，在他们看来，如果加大保密力度，这样构建起的军事防御体系会让任何敢于攻入太平岛的敌人头疼。

“我们的地下空间有淡水，又有足够的空间储存粮食弹药，完全可以打造出一座无法攻陷的地下堡垒来。

就算是美国人来，也只能碰壁哀叹。”

太平国的参谋部更是早早的就制定起了地下空间的军事利用计划，建议留出更多的地下空间来。

地下空间的战斗比起巷战来更为复杂，军事大国们的诸如飞机、坦克、战舰、导弹等很多武器几乎就没了用武之地。

哪怕是单兵武器先进的美国人要想一点点的攻陷太平岛的地下空间，所可能造成的伤亡数也足以让他们望而却步。

而如果攻不破地下空间，即使占领地面也无法利用起来，最终只能视为鸡肋。

“这些地下空间用于民用，可一点都不浪费。”

对此，李庠和一群城市规划师们的态度都很坚决。

“一座城市，尤其是一座超级大都市，需要解决的交通问题你们考虑过没有？”

田青的口气向来是毫不客气。

要想吸引人们的目光，引领文化的潮流，建设一座超级大都市是必不可少的。

建设一座伟大的超级大都市也是一个规划设计师毕生的梦想。

可现实却在制约着城市的无限扩张，交通就是一个世界大难题。

汽车行业因为牵扯到能源寡头和钢铁橡胶等巨头以及军火商们的巨大利益，甚至连汽油改柴油，油料变电力的动力方式都很难改变，更不用说阻碍私人车辆的扩张了。

就像本土，明明都知道公共交通的种种好处，但在内外利益集团的指挥棒下，依然让不断疯长的私家车成为堵车长龙里的摆设。

不谈停车位挤占的活动空间以及尾气和噪音的污染，每公里只有270辆车左右的饱和容量数也最终会成为那条无法逾越的红线。

成本劣势和同样需要一定的占地面积。

使得交错布置的立交桥也无法弥补这个缺陷。

一个城市的地面资源毕竟有限，而一些热度极高的交通节点的出现更是成为一个城市交通致命的短板。

让田青欣喜的是，太平岛上那庞大地下空间资源比起花费巨资修几条地铁线这样的立体交通线来说，更是具有先天的优势。

在她看来，那交错纵横的熔岩隧道简直就是造物主的恩赐，正是发展交通体系的最佳资源。

“我们可以让地铁分布到这个城市的每一个点上！”

田青在拿到了那份在不断新增的地下空间勘探报告后，一向很认真讲究实际数据的她都罕有的夸张道。

“有了这些地下交通线路，即使家家都开出去两辆车，我也敢保证正常情况下不会堵车。”

当上了田青新助手的庞城也跟着放大言道。

“交通是一个城市的良心，这些地下空间能解决人人头疼的交通问题。

又有什么浪费的？”

在一群规划师们的支持下。

田青理直气壮的反诘。

显然，有了足够的地下空间不光解决了交通的良心，连这句原话的下水道的良心也是大大的好，只是没有人在这上边多纠结而已。

“地下的这些空间挪为民用。

一旦战事爆发。

一样可以转为军用。”

李庠并不担心用途的问题。

“哪怕敌人把整个民用地下空间图都标记下来，我们只需要改变一下结构，多设置一些关卡。

一样能让敌人晕头转向，分不清东西南北。”

别人会担心地图泄密的问题，但对于可以移山填海的李庠来说，改变一下地下通道的结构轻而易举。