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第95章 战术技术论证下（第2页）

从今后的作战模式看，战斗机将会朝着远航程、多目标、多任务作战方向转变，比如说伴随轰炸机群远程奔袭护航，动辄就是几百上千公里，而且即使是防御性空战，也要求战斗机具有足够的留空时间。

另外，从将来作战的武器来看，必定朝着远射程的武器发展，比如空对空火箭弹，将来甚至可能发展出空对空导弹，而在对地攻击时，要需要战斗机能够挂载较多的攻击武器。

因此只有大型化、重型化才是战斗机未来的发展方向。

同时，战斗机重量增加了，并不代表它的机动性、敏捷性就不行，这就要靠良好的气动布局设计和大推力的发动机来实现。”

那名专家也没有想到雷霆回答得如此干净利落，而且他也确实找不出其中有何漏洞，更没有反驳的理由，只能继续问道：“哦！

原来如此。

不过，我想知道的是歼甲喷气式战斗机配套的喷气式发动机性能如何，能够满足这么重的战斗机对动力的需求吗？”

雷霆点点头道：“好，我就来为大家具体分析一下歼甲战斗机的动力系统。

涡喷甲喷气式发动机，将由我们中央航空研究院研制，重庆飞机工业公司生产。

作为歼甲喷气式战斗机的配套动力，它的设计推力为2000公斤，是一种无加力涡轮喷气式发动机。

构造特点是，单转子无加力式涡轮喷气发动机。

进气口为环形，进气锥通过4个整流支板与前机匣相连。

压气机8级轴流式。

涡喷甲加装可调进口导流叶片。

在第5和第6级之间有放气口。

采用环管式燃烧室。

有10个全气膜冷却火焰筒，筒壁用7段气膜冷却。

涡轮为2级轴流式，第1级导向器叶片为气冷，其余叶片均不冷却。

加力燃烧室由扩压器、v型火焰稳定器、预燃室、燃油总管和直流喷油杆组成。

尾喷管为简单收敛式。

发动机整体重量设计不超过700公斤，推重比为2。

9，翻修寿命为150小时，比德国容克公司的尤莫109-004型发动机推重比高一倍多，寿命高两倍以上。”

雷霆稍做停顿之后继续道：“歼甲喷气式战斗机装配两台涡喷甲喷气式发动机，整体推力达到了4000公斤，根据正常起飞重量8000公斤来计算，空战推重比达到了0。

5，根据活塞发动机和螺旋桨的效率来换算，2500马力的顶级活塞发动机，也就相当一台2000公斤级涡喷发动机的推力。

我们可以推算一下，美国p40战斗机的1120马力发动机，相当于1000公斤推力，它的起飞重量是4000公斤，推重比大约是0。

25。

这样一换算，大家都很清楚，歼甲喷气式战斗机的推重比与最先进的螺旋桨战斗机相比，大了一倍以上。

因此它才有900千米每小时以上的设计最大平飞速度，150米每秒以上的爬升率。

这都是依靠它强大的喷气式动力。”

这一番讲解下来，不但与会的人员都觉得茅塞顿开，就连那名专家也是心服口服。

大家都没想到这喷气式战斗机，还有这么多学问，难怪连航空强国美、英、德、苏都还没有研制成功，如果歼甲喷气式战斗机能够在短时间内研制成功，那么就是世界是第一种喷气式战斗机了，而且似乎性能比德国发展的喷气式战斗机要强大得多。