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第十八章 机甲训练营（第2页）

但是，困难只是成功路上的踏脚石，段鸿宇一次次狼狈的跌倒，再一次次顽强的爬起来，感受着每一个细节，总结着每一分经验。

功夫不负有心人，四个小时之后，段鸿宇终于可以正常的行走了，只是动作还有些生疏。

初步获得的成就感更加激发了段鸿宇的斗志，一天一夜的时间，段鸿宇就在体会走路中度过，练习不同姿势的行走方法。

通过不同的行走方法，体会机甲不同部位的活动能力和平衡姿态，每一步都浸透着段鸿宇的汗水。

努力后就是收获，行走的自如，动作的轻巧，手指的灵活，直到这个时候，那种笨拙的感觉才消失，取而代之的是一个充满力量的身体。

三天之后，段鸿宇已经完全掌握了这种身体的运动方式，短跑，长袍，跨栏，三级跳，甚至是体操，这些体育项目都被段鸿宇拿来锻炼，甚至可以熟练的做出一些攻击动作，并配合一定的步法。

那优美的动作可以让最优秀的运动员都为之羞愧。

只用了三天时间段鸿宇就完成了拟态训练，但是这才是刚刚开始，因为拟态只是一种适应模式，还不能算是真正的驾驶机甲。

虽然现实中机甲也有拟态驾驶这种功能，但也是用来适应人和机甲的契合度，真正战斗中几乎没有人会使用这种方式。

因为大脑对身体的操控有一个传导的过程，这个过程会大大的降低机甲的反应速度和动作速度。

而且拟态驾驶会把周围的环境都拉入虚拟状态，把生命交给虚拟的战斗，想象一下就可以感觉到是多么疯狂。

驾驶机甲的主流方式是手动驾驶，在手动驾驶中，大脑通常只是反应出一个预想的结果，而只要提高手的速度，机甲的速度就可以随之不断提高。

还有一种驾驶方式是意识控制，是在拟态驾驶的基础上发展起来的，不过不再是进入虚拟环境，而是在现实环境中。

通过极高的精神力和机甲完全融合，以机甲的视角面对战斗，所有的动作都由精神力操控，速度与灵活度都拟态驾驶不可比拟的，是最强的战斗状态。

但是这种驾驶的条件和要求也是相当苛刻的，全宇宙能运用这种驾驶方式的人不会超过两位数。

具体用什么样的驾驶方式，还不是现在的段鸿宇所要关心的，已经奋斗了三天三夜的段鸿宇需要休息，养足了精神然后再进行手动操作训。

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