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但是,困难只是成功路上的踏脚石,段鸿宇一次次狼狈的跌倒,再一次次顽强的爬起来,感受着每一个细节,总结着每一分经验。
功夫不负有心人,四个小时之后,段鸿宇终于可以正常的行走了,只是动作还有些生疏。
初步获得的成就感更加激发了段鸿宇的斗志,一天一夜的时间,段鸿宇就在体会走路中度过,练习不同姿势的行走方法。
通过不同的行走方法,体会机甲不同部位的活动能力和平衡姿态,每一步都浸透着段鸿宇的汗水。
努力后就是收获,行走的自如,动作的轻巧,手指的灵活,直到这个时候,那种笨拙的感觉才消失,取而代之的是一个充满力量的身体。
三天之后,段鸿宇已经完全掌握了这种身体的运动方式,短跑,长袍,跨栏,三级跳,甚至是体操,这些体育项目都被段鸿宇拿来锻炼,甚至可以熟练的做出一些攻击动作,并配合一定的步法。
那优美的动作可以让最优秀的运动员都为之羞愧。
只用了三天时间段鸿宇就完成了拟态训练,但是这才是刚刚开始,因为拟态只是一种适应模式,还不能算是真正的驾驶机甲。
虽然现实中机甲也有拟态驾驶这种功能,但也是用来适应人和机甲的契合度,真正战斗中几乎没有人会使用这种方式。
因为大脑对身体的操控有一个传导的过程,这个过程会大大的降低机甲的反应速度和动作速度。
而且拟态驾驶会把周围的环境都拉入虚拟状态,把生命交给虚拟的战斗,想象一下就可以感觉到是多么疯狂。
驾驶机甲的主流方式是手动驾驶,在手动驾驶中,大脑通常只是反应出一个预想的结果,而只要提高手的速度,机甲的速度就可以随之不断提高。
还有一种驾驶方式是意识控制,是在拟态驾驶的基础上发展起来的,不过不再是进入虚拟环境,而是在现实环境中。
通过极高的精神力和机甲完全融合,以机甲的视角面对战斗,所有的动作都由精神力操控,速度与灵活度都拟态驾驶不可比拟的,是最强的战斗状态。
但是这种驾驶的条件和要求也是相当苛刻的,全宇宙能运用这种驾驶方式的人不会超过两位数。
具体用什么样的驾驶方式,还不是现在的段鸿宇所要关心的,已经奋斗了三天三夜的段鸿宇需要休息,养足了精神然后再进行手动操作训。
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