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第126章 香菱与行秋 环保新挑战下的策略探寻（第2页）

而且，沼渣沼液的多元化利用需要建立相应的市场渠道和配套设施，目前在农村地区推广存在一定困难，部分农民因担心销路问题，对沼渣沼液的综合利用积极性不高。

此时，城市轨道交通沿线噪声污染与振动影响问题也引起了他们的关注。

城市轨道交通在为市民提供便捷出行的同时，其运行过程中产生的噪声和振动对沿线居民的生活造成了一定影响。

列车运行时与轨道摩擦产生的噪声，以及列车通过时引起的地面振动，不仅影响居民的日常休息和学习，长期暴露在这种环境下还可能对居民的身体健康产生危害。

此外，噪声和振动还可能对沿线的建筑物、文物古迹等造成损害。

香菱和行秋对城市轨道交通沿线进行了详细的调研和监测，发现噪声和振动问题与轨道结构、列车性能、线路周边环境等多种因素有关。

为解决这些问题，他们建议在轨道铺设方面，采用新型的减振降噪轨道结构，如弹性扣件、浮置板轨道等，减少列车运行时的振动和噪声传递。

推动轨道交通运营企业加强列车的维护和保养，优化列车运行参数，降低列车运行噪声。

对于沿线敏感区域，如居民区、学校、医院等，设置声屏障、减振沟等降噪减振设施。

同时，加强对轨道交通沿线噪声和振动的监测和评估，建立长期的监测机制，及时发现问题并采取相应措施。

然而，在实施过程中，新型轨道结构和降噪减振设施的建设需要大量资金投入，轨道交通运营企业面临较大的经济压力。

部分既有线路由于空间限制，改造难度大，难以大规模铺设新型轨道结构和设置降噪减振设施。

而且，噪声和振动的监测和评估需要专业的设备和技术人员，目前相关的监测体系还不够完善，监测结果的准确性和可靠性有待提高。

此外，在采取降噪减振措施时，还需要平衡工程成本与实际效果，确保措施的可行性和有效性。

尽管在环保道路上不断面临各种复杂的新挑战，香菱和行秋始终坚定信念，毫不退缩。

他们凭借丰富的专业知识、勇于创新的精神和坚韧不拔的毅力，持续探寻解决问题的策略，努力在环保征程中取得新的突破，为创造更加绿色、宜居的城市与农村环境贡献自己的力量。

在努力解决城市轨道交通沿线噪声污染与振动影响问题的同时，香菱和行秋又察觉到新的环保挑战——城市老旧工业园区的土壤污染与生态修复难题。

随着城市产业结构的调整和升级，许多老旧工业园区面临着功能转型和改造的需求。

然而，这些园区在长期的工业生产过程中，由于缺乏环保意识和有效的污染防控措施，导致大量有害物质渗入土壤，造成了严重的土壤污染。

被污染的土壤不仅影响园区内植被的生长，还可能通过食物链对人体健康构成潜在威胁，同时也制约了园区的可持续发展和再开发利用。

他们深入多个城市老旧工业园区进行详细的土壤检测和调查。

发现土壤污染的类型多样，包括重金属污染（如铅、汞、镉等）、有机污染物（如多环芳烃、石油烃等），污染程度也各不相同。

造成土壤污染的原因主要有工业废水的随意排放、固体废弃物的不规范填埋、废气中的污染物沉降等。

而且，老旧工业园区的土壤污染往往具有隐蔽性、累积性和长期性的特点，治理难度较大。

香菱和行秋积极与环保部门、工业园区管理方以及科研机构合作，共同制定土壤污染修复方案。

首先，对园区土壤进行全面详细的检测和评估，确定污染的类型、程度和范围。

根据检测结果，选择合适的修复技术，如对于重金属污染，采用化学淋洗、植物修复等技术；对于有机污染物，采用生物降解、热脱附等技术。

推动政府设立老旧工业园区土壤污染修复专项资金，同时鼓励社会资本参与修复项目，通过建立合理的投资回报机制，如土地增值收益分配等，吸引企业投入资金。

加强对修复过程的监管，确保修复工作按照科学规范的流程进行，防止二次污染。

此外，开展宣传教育活动，提高园区企业和周边居民对土壤污染危害的认识，营造共同关注和支持土壤修复工作的良好氛围。

然而，在实施过程中，遇到了诸多棘手的问题。

土壤污染检测和评估需要专业的设备和技术人员，成本较高，且检测结果可能因检测方法和点位的不同而存在差异，给修复方案的制定带来一定困难。

修复技术的选择和应用面临诸多挑战，不同的修复技术对土壤条件、污染类型等要求不同，且部分修复技术在实际应用中效果不稳定，如植物修复周期长，生物降解对环境条件要求苛刻等。