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中国现役坦克59式（第2页）

b2系列发动机是世界上第一台坦克用柴油发动机，在苏联得到了广泛的应用。

而解放军的b2系列发动机（即12150系列和6150系列）的采用车型包括了5969626379808596坦克（含所有变型车），6377装甲车族，8692步兵战车，80年代的所有自行火炮，部分二炮导弹发she车，仿maz重型越野车，甚至钻井机，发电机，边海防艇，气垫船都采用了b2系列发动机。

尽管这一系列发动机的技术已经相对落后，但由于xing能稳定，制造简单方便，维修更换

保养方便，改进改型工作也取得了长足的发展，在今天仍能发挥其很大的作用。

该坦克采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。

行动装置采用扭杆悬挂，每侧有5个钢制负重轮，（为节约训练成本

此车型训练车辆为铁质负重轮）在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。

采用单销式锰钢履带板，每侧91块。

（可视训练情况和战时情况增减履带板数量，冰雪地战时，可更换两条钢刺履带板；城市战时，可更换两条挂胶履带板。

）

四、防护系统

该坦克采用均质钢装甲，估计最厚处为200mm厚度。

车本由轧制钢板焊接而成[2]，炮塔为铸造件。

车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。

前倾斜装甲板上倾斜面下倾斜面

各装有4块备用履带板。

两侧前挡泥板各装有两块备用履带板。

车后装有电点火烟幕筒2个。

自救圆木1个。

型号演变和变型车

在该坦克的基础上先后发展了59－1式、59－2式、59－2a式和59d式中型坦克以及73式中型坦克抢救牵引车。

1.59－1式中型坦克

1979年进行了改进设计，在59式中型坦克上安装了激光测距仪和自动装表火控系统、转向液压助力系统、热电偶传感器的自动灭火装置、车体屏蔽裙板、伪装天线、机油失压报jing装置和便于开启的安全门等。

经过改进的该坦克在火炮首发命中率、防护能力、机动xing、降低乘员疲劳程度、使用方便xing等方面较59式中型坦克均有较大程度的提高，并为后来老产品的改进打下了良好的基础。

已装备中国部队。

随着技术的发展，59式和59－1式中型坦克所安装的100mm线膛炮可发she钨头穿甲弹、破甲弹和榴弹。

钨头穿甲弹初速为1435ms，穿甲威力有很大提高。

2.59－2式中型坦克

80年代初，在59式中型坦克上安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、vrc－8000型电台和vic－i型车内通话器，保留了59－1式中型坦克上若干成熟的改进项目，这就是新设计和研制的59－2式中型坦克。

105mm线膛炮能在2000m的距离上击穿150mm30°的均质钢装甲板，大大增强了火炮威力。

自动灭火抑爆系统大大提高了坦克的生存力。

采用新的通信设备，通信距离也成倍增加。

该坦克于1981年设计，1984年设计定型，1982～1985年生产，已装备中国部队。

该坦克的105mm线膛炮配有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹；弹药基数为38发；安装了激光测距仪和自动装表火控系统；采用了液压助力转向cao纵装置和粉末冶金刹车瓦制动带；车外两侧安装了裙板。

经过改进的59－1、59－2式中型坦克均能安装挂胶履带板，改善了坦克在公路上的行驶能力。