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第37章 牛X战车（第3页）

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“平时成打开状态不影响观察车外的情况，一旦有危险可以在车内拉动开关关闭折页板，整个防护板严丝合缝制作工艺非常高，最难得的是前挡风玻璃也是这种结构，在没有防弹玻璃的前提下这辆车已经做到了最完美的防御！”

“而且车子的后视镜、车头和车尾位置都有摄像头，有原装的也有后来加上去的，总之一旦整辆车处于封闭状态，车内人员可以靠着这些摄像头继续驾驶车辆。”

通过老徐的介绍，张云龙又对他的皮卡车有了一个全新的认识。

随着老徐由外至内的细致讲解，张云龙深刻理解了这辆皮卡车的宝贵和不可复制性。

除了坚固的防御，车子原装的3.5L汽油发动机也被更换成了一台德国进口的6.2L8缸涡轮增压柴油机！

本来原装的发动机马力就已经很强悍了，现在换成了更强劲的柴油机，皮卡车的动力直接上天。

为了适应这台强大的发动机，整辆车的传动系统都经过大改。

这也是全车改装过程中最难、技术含量最高的环节，也是老徐自认无法完成的一部分。

从传动轴到变速箱再到车身悬挂没有一处不改的，但最终呈现出来的效果是完美的。

皮卡车在提高了越野性能的同时兼顾了优秀的加速能力。

而皮卡唯一的缺点就是费油，哪怕柴油发动机的燃油效率比汽油发动机更高，原来的油箱也无法满足改装后的油耗。

为了提高车辆的续航能力，在原装的136.3L油箱基础上，又安装了两个大概40L的小油箱与之相连。

同时在皮卡车的后斗里加装了一个300L的超大油箱！

或者叫油桶更合适。

整个油桶用钛合金钢板保护起来，占用了后车厢大概三分之一的空间。

这么算下来如果把车子的油箱加满那就是整整半立方米的柴油！

难怪张云龙把车开回来的时候油表一点没降，他一度以为车子的油表坏了。

而原来复杂的车载电脑系统也被全部拆除，整个车辆的中控和电路系统做了最简化的处理。

除了必须保留的车载监控外，尽量做到电子元件最少化。