笔趣书屋

手机浏览器扫描二维码访问

第31章第40章注释（第2页）

计一昼夜约二十四漏，每二漏半有零为一更。

风缓船迟，虽及漏刻，尚不及更。

风疾船速，未及漏刻已逾六十里，为过更也。”

——出自程顺刚《指南广义》

2、“以木片于船首投海中，人从船首速行至尾，木片与人齐至，则更数方准。

若人行至船尾而木片未至，则为不上更。

或木片反先，人至船尾，则为过更，皆不合更也。”

——出自黄叔璥《台海使槎录》

3、“船中最要，莫如伙长、舵工、阿班。”

——出自夏子阳《使琉球录》。

阿班又叫鸦班、班手、斗手，主要负责登高瞭望、张弛顶帆等桅杆上的操作。

伙长劳神、舵工劳力，班手则需要上下如飞能在桅杆上杂耍，这三者都是高级水手，待遇也比一般水手要高。

第35章：

“二十一日夜，飓风陡作，舟荡不息。

大桅原以五木攒者，竟折去。

须臾，舵叶亦坏，幸以铁梨木为柄，得独存。

舟之所恃以为命者，桅与舵也。

当此时，舟人哭声震天。

予辈亦自知决无生理，相顾叹曰：‘天命果如此，以计免者得之矣。

狐死尚正首丘，呜呼！

狐之不能若也！

’舟人无所庸力，但大呼天妃求救。

予等为军民请命，亦叩首无已。

果有红光烛舟，舟人相报曰：‘天妃至矣！

吾辈可以生矣！

’舟果少宁。

翼日风如故，尚不敢易舵。

众皆废寝食以待毙，不复肯入舱止水。

同行夷舟遂相失，不知所往。