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第29章（第2页）

在诺曼底的公路上，装甲车辆几乎俯首皆是，所以只要飞机概略地对准正确的方向，就不大会出现脱靶情况；但向单个坦克目标射击则是另外一个问题，通常需要发射很多发火箭弹才能命中一发。

所以，当时迫切需要发展一种速度更快、精度更高的战斗部，可惜的是，这种战斗部直到战争结束时也还没有问世。

正当人们对这些火箭弹给以极大注意的时候，在法国的一个机场上，&ldo;台风&rdo;战斗机的火箭弹正在进行下一步的改进工作，战斗部的重量由20lb增大到60lb，而这意味着整个发射系统需作根本改变。

随着改装工作的不断进行，被换掉的发射轨在机场也就越堆越多。

警卫装甲师的一个排对此曾提出过询问，当他们得知其中的原委之后，立即要去了一些被拆下来的导轨和战斗部重为20lb的火箭弹，由他们自己的装配工将导轨焊到一些坦克炮塔的两侧，并且安上了经过改进的发射电路。

几天之后，英军的一支进攻分队受到一辆位于一座谷仓后面的&ldo;虎&rdo;式（royaltir）坦克的拦阻。

于是，英国的一辆可发射火箭弹的坦克开到了现场，一连发射了4发火箭弹，随着一阵爆炸，这辆&ldo;虎&rdo;式坦克竟被炸得四分五裂。

几小时后，位于这个地区的每个皇家空军机场都受到了索要这种火箭弹的士兵们的包围。

但是，他们过于盲从了，因为一次证明有效，并不能说明多次重复也必然有效。

其理由是，当火箭弹从静止的发射器上发射时，它的飞行速度很低，所以命中目标的可能性很小，而装在飞机上时，它们却可以得到载机本身的飞行速度的补偿。

即使这样，皇家空军也觉得它仍不能满足要求。

但在许多英军坦克炮塔上却仍然可以见到这种火箭弹，直到接近德国的护林军（reichswehrforst）防区时，才迫使坦克乘员们将它拆下扔掉。

在西非沙漠战役的全部过程中，德国坦克炮的射程一直超过英军火炮的射程，这就导致出现了一些险情和困境。

由于德军坦克能在自身不受威胁的情况下摧毁对方的反坦克防御，因此，就可进而径直进入英国的反坦防御阵地，也就是说，德军坦克可以非常靠近英军的野战炮兵阵地，从而威胁到野炮的安全，迫使炮手们不得不去考虑自身的防御。

在这种情势下，才不得不为发射25lb重炮弹的野战炮（即其弹重为1135kg）生产了一种反坦克炮弹，这是一种实芯穿甲弹，虽然精度不太高，但动能却相当可观。

它的弹径为345（876）。

对这一点，盟国的宣传家们却全然忽视了。

为了使这种火炮能够达到尽可能高的初速，它仅只用强装药进行发射，这就在驻退复进系统中产生一种难以承受的应变，为此又很快生产出了一种炮口制退器，安装在所有这种火炮的炮口上。

这种火炮配用的实芯穿甲弹十分有效，于是炮手们发现，只要步兵了解到这种情况，他们就以空前的热情劝说炮兵把野战炮拉到前面。

这自然不会符合远在步兵后面的炮兵指挥官的作战计划，因为他们可以用于完成炮兵自身任务的火炮数量本来就不宽裕，因此，不可能会允许在反坦克战斗中损失它们。

而步兵提出这样的要求显然也是愚蠢的，因为当面临敌人的进攻时，这种即将在阵地前沿上抛出弹片和炸药的火炮所需要的配置位置与那些需要在坦克上穿孔的火炮是不同的。

然而，在沙漠战斗中，正常的战斗程式往往会被一时的困惑弄颠倒。