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第257章 电报火电厂（第4页）

蒸汽机用的是烟煤，无烟煤是用来生火做饭的。

不过随着对煤炭的需求量不断增大，用马车运输显然不是那么回事，而且邯郸一地的煤炭产量也跟不上。

因此在铁路的修建上，从年初起就开始重点铺设山东到陕西的赵太铁路，这条铁路的路基已经修成，就差铺钢轨了。

邯郸的钢铁基地目前已经生产出了足够的钢轨，可以把赵太铁路铺设好，京浦铁路和朝鲜到沈阳，沈阳到京城的铁路所需的钢轨还在生产中。

预计今年可以把这些铁路修好，到时候山西的煤炭可以运回山东，东北、朝鲜地区的牲畜、大豆，以及钢铁、煤矿等资源可以运山东，也可以南下运到浦口，再用船可以贩运到整个长江流域。

……科技院外面，许多商人都到科技院来申请专利授权。

最近电报一出现，很多商人都打算开个电报局，特别是那些商帮，他们是合资办，并不是看重电报的利润，而是看种消息的传递速度，对于一个商人来说，信息传递速度是很重要的。

而有了电报，行商就很方便了。

山东政斧是允许私人办电报的，但仅限在大明境内，还严厉警告商人不得将电报技术带到其他国家。

这种严厉警告不是开玩笑，那些商人也不会闲的蛋疼去把电报开到其他国家去，在大明境内铺设电报就够了，能达到他们的目的了。

私人开办的电报局要与官办电报局联网，而且得采取官办电报局的模式，当然也可以增加更好的服务，但官办电报局所具备的服务项目必须有，而且信息传递属于服务姓的，若是服务态度太差，会被吊销资格。

这是个节省经费的好办法。

此时电报还是有线的，成本投入虽然不是太大，但若是把线路铺设全国，那费用还是较大一笔。

而有商人投资，政斧就不必要在这方面花钱了。

投资方面由登莱银行投资一部分，私人再投资一部分，这个电报网络就能建立起来了。

除了想办电报的，还有的商人想办电力公司，一些商人已经把公司注册好了，就等着科技院在专利上给与使用授权，然后交个专利费，下面的就是具体运营了。

这些商人显然看出了电力方面的发展前景，随着电灯的出现，今后每户人家都会用电，因为电灯的价钱很便宜，三十几个铜板就能买到。

今后蜡烛的用量就不是那么大了，因为有了电灯。

开电力公司肯定赚钱，这是许多商人看完报纸后萌生出的想法。

电力公司的模式就是用私人资金建设电站，然后这些电站与周边地区签订电力供应合约，例如某家电力公司提供的电力更便宜，更稳定，那么某个行政区域便会与这家电力公司签订合约，至于和谁签订合约，得看百姓的意见，因为他们要付电费，他们有权力自主选择用哪家电力公司的电。

官办电厂也是要建设的，不过民办电厂可以减少政斧的资金投入，而且在运营上不会出现[***]的现象，而是会进行优胜劣汰。

在较低的电价下，谁开不下去就会被开得下去的电力公司吞并，在这种竞争下，消费者可以受益。

官办这种体制，在一定阶段还是可以的，但若是过了某个阶段，总会产生腐化，最终初亏是消费者。

……而在南洋地区，西班牙人和葡萄牙人在进入东亚的各航道被封锁后，在东亚的据点纷纷投降。

而山东海军也开始向印度洋渗透。

印度洋是葡萄牙人的地盘，也有一些英国人的据点和商馆，以前更是还有荷兰人，不过荷兰人已经被赶走了。

葡萄牙人在与西班牙人签订《托德西拉条约》后，天真的在大西洋上划线，将世界一分为而。

大西洋以西的美洲归西班牙人，大西洋以东的非洲、亚洲归葡萄牙人。

所以西班牙人在美洲的势力更强大，而葡萄牙人在亚洲的势力则比西班牙人还要强大。

第一任葡属印度总督阿尔梅达虽然在印度洋开创了局面，但他的政策仅将葡萄牙人的活动局限于印度洋沿岸。

第二任葡属印度总督阿尔布克尔克改变了阿尔梅达的保守政策，他设计了把穆斯林从香料运输中完全排挤出去、控制3500英里印度洋的宏伟计划。

后来又占据了马六甲海峡，以马六甲城为桥头堡，他们进入了东亚，在澳门落了脚，在众多西方国家中，明代葡萄牙人在与大明的关系处理得最好，其他国家的人见了皇帝不下跪，葡萄牙人下跪得很干脆，所以明王朝允许他们在澳门进行贸易。

而此时葡萄牙印度总督面对山东海军咄咄逼人的姿势，迅速跑来与山东海军接触，声称他们愿意退出东亚，愿意继续与大明保持良好的贸易关系。

山东海军的实力人家见识到了，这是一个强者掌握话语权的时代，真理只在大炮的射程之内。

葡萄牙人为了继续与大明保持贸易关系，迅速前来与第一舰队接触，大战还没结束多久，就愿意和解了。

（未完待续）