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七百四十一佐渡岛之战（第4页）

第二天一早，航空母舰上的飞机又出击了，对暴露在地面的日本据点俯冲轰炸，直到晚上才停止。

尽管如此，地面部队当天也只前进了300到350米的距离，有些碉堡只有使用火焰喷射器、野战炮才能摧毁，离海岸最近的日本碉堡仍然控制着海滩，迫使华军的登陆计划推迟了。

21日，向海岛进攻的速度还是很慢，但是海滩上的形势有所好转，日军大炮火力已经不如原来那么有力、那么密集了。

华军的大批坦克登上了海滩。

大家觉得，部队上了岸就可以喘口气，并调整一下队伍了。

在整个战斗中，航空母舰和佐渡岛的南部保持了一定的距离，只是派出了飞机向佐渡岛进攻。

飞行的航程不断由雷达扫描。

将近17时，荧光屏上出现了一些可疑的斑点，但不知什么原故，当时接收信号在几分钟内却受到了干扰。

17时整，第一架日本敢死队飞机冲撞在“神农”

号的甲板上。

自杀机器的概念在战前就在日本产生了，它不是现代宣传的产物。

对于那些属于日本封建社会的武士集团的全体日本人和大多数日本平民来说：任何结局都不能比断然为祖国而死更合乎他们的愿望了。

人间的荣耀和进入祖先的天堂就是这种愿望的最好的报酬。

当日本的形势发生困难时，日本指挥官必然地要利用这一感情上的合法手段。

为特殊的日本飞行部队提出的宣传口号是：“一机换一舰。

英名存千秋。”

只要有一架飞机在中国战舰上爆炸，就可以把战舰摧毁或使战舰失去控制。

由于军舰受到重大损失，中国士兵的士气将会低落，并放弃继续进行战争的念头。

许多敢死队员很快被接纳为“神风”

部队的成员。

为此，他们得到了好处和特殊的荣誉，同时，给他们的家庭也增添了光辉。

生前，他们都是民族英雄。

在最后进攻的时刻，他们可以穿上传统的礼服。

至于他们的技术训练则是极其简单化的，因为他们的任务是：一旦发现目标。

就不顾一切地全力出击，直至把目标摧毁。

因此，尤其在一开始，空中敢死队得到的结果远不如原先想象的那么理想。

然而，在中国海军看来，这种进攻是一个非常危险和艰苦的阶段。

因为空中敢死队得到了首先进攻航空母舰的命令。

194年4月21日，将近17时，三架敢死队飞机撞落在“神农”

号重型航空母舰的甲板上。

尽管“神农”

号没有受到任何致命的打击，但它也只好撤退了。

霎时。

又有两架敢死队飞机冲向了“宝鸡”

号护航航空母舰的甲板。

其它军舰上的士兵在昏暗的暮色中清楚地看见在撞击之后，母舰上出现了火光。

士兵们借助风向。

听到了好几次爆炸声，飞机撞击甲板时发出的火光不断从其它航空母舰上喷射出来。