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第130章 飓风战机（第1页）

“这是制造所以福克d.vii为原型，成功仿制出来的第一款战斗机，因为其换装了生产出来的214马力九缸星形发动机，时速比原来提高了42公里，使得最高时速达到惊人的231公里，制造所将其命名为飓风。”

“竟然造出214马力的发动机了，我记得原来引进的生产线和生产许可的时候，只能生产180马力的发动机。”

蔡锷有些惊讶地道。

“说起来，还是多亏了那个搞发动机设计的路德维工程师，欧战末，福克因为时速稍低与英国人的骆驼式战机交手已经讨不到好，所以福克公司想换马力大的发动机，当时设计完成得差不多了，可惜战争已经结束。

作为一款不成熟的航空发动机，再加上英法成为战胜国，论是纽波特，还是骆驼都赫赫有名。

这款发动机也差点就被埋没了，幸亏大帅在引进生产线的时候也聘请了不少德国技师，与这些德国技师交流的时候，卑职认为值得一试，就又把这个路德维请到了发动机组。

经增半年的测试，安全性已经通过了考验，最终才有了现在的飙风。”

王助解释道。

“机身全长6.79米，翼展9.1米，高度2.74米，空重685公斤，载重917公斤。

武器是两挺七九马克沁航空机关枪，续航时间1.6小时。”

飙风看上去和福克的外形相差几，不过改进了发动机，在细节方面又作了些许调整，自然也就成了民国自产的飞机。

“嗯，不错，现在一个月能生产几架？”

蔡锷问道。

“有前面的怒鹰打底子，工厂的技工们熟练了不少，现在能月产4架怒鹰式轰炸机，2架飓风式驱逐机。”

“想办法提高飓风式驱逐机的产量，在湖南击败参战军第三师之后，我收到消息，不管是参战军，还是河北的曹锟，又或者东北，都在想办法向国外采买最式的飞机。”

蔡锷道，军备竞赛是怎么搞起来的，历史上北洋军阀混战时期之所以没有出现大量的飞机，归根到底，还是这些军阀头子没有认识到飞机在战场上能起到一锤定音的效果。

蔡锷的德械师固然精锐双，但与陈文运的那一仗，还得归功于飞行中队一举端掉了陈文运毫防备的炮兵阵地。

陈文运为了推卸战败的失职，也将飞机的作用拼命地放大了说。

使得现在北洋的几个大佬都开始变得重视起来。

飞机说便宜不便宜，说贵也不算太贵。

就算买不起太多，几十架总是装备得起的。

少一点的十几架。

一架飞机也就几万块钱。

不过飞行员的培养倒是件麻烦事，以至于张作霖，陆荣廷，唐继尧几个都相继派了不少人来四川创办的航校就读，特别是张作霖，派学员过来的同时，自己也开始着手办航校，不愧能独步关外，眼光非一般地方督军能比。

“到明年春，飓风式战机的月产量能提高到四架。”

“现在月产2架，明年后能达到4架，暂时能应付眼前的局面了。”

蔡锷点头。

“对于造战机，我是个门外汉。

不过总体上的趋势也算有所了解，以后的飞机，最核心的发动机马力要越来越大，为战机的高速提供基础。

另外便是自身的防御力，攻击力。