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第22章（第2页）

据专家研究，有负责航海的水手，如舵工、班碇手;有观测天象、预报气象的阴阳生、阴阳官;有负责修理的工匠;有负责保卫的都指挥、指挥、千户、百户、勇士、力士、军力、余丁等各色将士;有负责财贸的户部郎中、买办、书算手;有负责外交礼仪、进行贸易、联络翻译的通事等。

为了在长时间的远洋航行中，保障全体人员的健康，船队还配有医官、医士一百八十名，平均每一百五十人就有一名医务人员。

这种完备的医疗保健措施，在世界航海史上亦是没有先例的。

郑和宝船复原图

两万七千馀人的船队如何补给呢?明初时人们已经学会腌制肉类和蔬菜，明代人还将水果曝晒或以蜜、糖渍，或用火焙制成果脯。

因此携带上船的食物，除了盐、酱、茶、酒及饮用水之外，应当还包括不易变质的米麦等谷物、豆类，以及加工处理过的果菜、肉类、水产以及醋、蜜、糖等调料。

按照14世纪上半叶北非旅行家伊本&iddot;白图泰在他的游记中的描写，当时往来印度洋的中国船只常在木盆中栽种蔬菜、生姜，提供日常食用。

据说郑和航海时，每条船上都贮存着黄豆和绿豆，让官兵发豆芽做菜，有了新鲜蔬菜，避免了坏血病的发生，而西方的航海家则是在发现柠檬的作用后，才摆脱了坏血病的困扰。

船队沿海岸线航行，除了库存食物，还可以捕钓海鱼养在船舱中。

因此郑和船队也完全有可能在船上种菜养鱼，以供船员食用。

有了这些先进的技术和充分的物质保障，才缔造了郑和七下西洋的奇迹。

但在表面的气派背后，隐藏着巨大的阴影。

规模庞大的船队确实壮观，但支持这项航海事业的成本极高。

不仅是造船的成本，还有船上人员不计其数的生活费用，都让这伟大的远洋航行存在着经济的隐患。

况且，郑和船队所到之处与当地人进行交易，获利极其有限，加上丰厚的赏赐，耗费巨大。

郑和每次下西洋，朝廷都要备大量的赍赐品，这些物品多为陶器、缎匹、纱绢、丝棉、铁货等民生日用之类。

而船队带回的却大多是香料珍宝之类供皇宫与上流社会玩好的奢侈品，与国计民生无关。

&ldo;由是明月之珠，鸦鹘之石，沉南、龙速之香，麟狮、孔翠之奇，樟脑、薇露之珍，珊瑚、瑶琨之永乐青花缠枝莲纹带盖执壶美，皆充舶而归&rdo;。

&ldo;三保下西洋费钱粮数十万，军民死且万计，纵得奇宝而回，于国家何益&rdo;?时人的指责并非没有道理。

筹备远航已成为当时一大苛政，官军匠户纷纷畏避逃亡。

据顾炎武的《天下郡国利病书》记载，郑和七下西洋的二十八年间，南京地区的手工业匠户锐减四分之三以上。