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第101章（第1页）

一听到这个消息，船上士气大振，纷纷聚拢过来。

林教授立刻命令打捞08号倒车，返回到刚才的位置，再探了一次。

要知道，海底沟壑纵横，地形不比陆地简单多少，一次平扫未必能摸清所有细节。

第二次监测结果，和第一次完全一样。

林教授沉吟片刻，让钟山准备下潜，作进一步探摸。

钟山随时处于可工作状态，他穿好装备后，&ldo;扑通&rdo;一声，消失在水中。

我们在船上焦虑地等着，约莫过了30分钟，钟山返回水面，报告说在海底看到了一段狭长的黑色物体，目测是船只的木质船舷碎片，长约三到四米，他一个人没法搬上来。

好消息是周围很平坦，没有复杂地形，容易实施抓捞。

打捞08号启动了深水抓斗，钢缆发出巨大的摩擦声，方头方脑的抓斗像一头怪兽钻入水下，在钟山的指挥下缓缓落到指定位置头顶。

它张开钢质大口，用力深入泥土中，把海底搅得黄烟四起，在经历了十几次淘挖后，终于把一条黑色物件拖上了甲板。

清水冲干净之后，我们凑成一圈，发现这是一根颜色发黑的长条木板，上面爬满了藤壶和贝壳，怪异嶙峋，早看不出漆色。

方震发现的连续四个凸起的信号，其实是板上竖向钉着的几排凸条。

它残缺不全，但勉强还保留着一个曲面轮廓，林教授认为这很可能是船舷外凸的一部分，叫作护浪。

这种护浪是可拆卸的，风浪大时，会用它来临时增高船舷，防止甲板进水，风平浪静后再拆除。

虽然不确知这条护浪板是否属于福公号，但至少证明这附近应该有一条沉船。

很可能在船只倾覆时它从船舷脱落下来，漂开了一段距离。

这个发现，让所有人都异常高兴。

我担忧地看了一眼远处的日本船，问林教授，日本人肯定会看到我们的动作，如果他们也凑过来，该怎么办？

林教授笑道：&ldo;这些天来，我们停船的次数有几十次，动用抓斗和潜水员也有十几次。

实者虚之，虚者实之，他们暂时还分不清我们这次是虚晃一枪还是真有发现，不会轻易过来的。

&rdo;

&ldo;那我们怎么办？&rdo;

林教授在海图上画了一个圈：&ldo;以这个沉落点为中心，沉船应该就在这一个范围内。

接下来的搜索重点，将以这个圆圈为主‐‐当然，改动航线的幅度不要太大，别让他们看出破绽。

&rdo;

海上寻宝，真是一件枯燥而烧脑子的事，必须得不停地互相琢磨，猜对方的心思。

有了护浪板的发现，一度沉寂下去的信心，终于又有所回升。

接下来的几天里，打捞08号不动声色地偏离既定路线，围着沉落点转悠。

日本人毫无觉察，依然远远地按自己的节奏搜寻着。

可惜我们的好运气暂时被用光了，连续三天一无所获，动用了几次抓斗，但只抓出来一大堆水糙和贝壳。

这也并不是什么罕见之事，毕竟这是木制护浪，在沉入海底之前有可能漂出去几十公里乃至上百公里。

到了第三天，药不是忽然找到我，召集所有人开了个会，他一脸严肃地说：&ldo;我觉得我们可能上当了。

&rdo;

他忽然这么说，让我们为之一愣。

药不是拿出一个笔记本，上面画了一页规整的坐标格，用红蓝两色铅笔分别标记了长短线段，冷不丁看上去，让人眼花缭乱。

药不是说，他一直在做日本船的搜寻航线记录，在笔记本上，三个格子彼此相邻，左右两个格子用蓝笔勾了一根实线，分别写着14、15，中间格子勾着虚线。

药不是解释说，14和15是指开始搜寻起第14日白天和15日白天，实线代表日本船的白昼航迹，虚线代表了夜晚航迹。

因为夜晚无法观测，只靠船载雷达追踪，所以用虚线表示。

这不是标准的网格记录法，是药不是自己琢磨出来的。

虽然不规范，但很清晰。