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第66章（第2页）

敌人炸毁了莫吉廖夫‐波多利斯基的桥梁，毁坏了该地域内的渡河器材。

但先遣支队准备并调集了就便渡河器材，与师属和集团军属工兵一起制作了110个可乘2‐3人的小木筏和40个可乘12‐15人的木排。

3月18日夜间，先遣支队的步兵和部分炮兵在谢列布里亚、亚鲁加地域乘坐这些小木筏和木排渡过了河。

此外，3月18日的白天和夜里还制作了10只浮箱，用这些浮箱组装成了数个每个载重量可达4‐5吨的门桥。

到3月20日，工程兵部队在第27集团军地带内建成的门桥登陆渡河，保障了集团军先遣支队和主力的渡河。

同时，又开始在莫吉廖夫‐波多利斯基和亚鲁加建筑桥梁。

这是专为重货物架设的桥梁。

敌人试图以航空兵破坏渡口地域的工作，但他们的一切尝试都未能停止这里的架桥活动。

在莫吉廖夫‐波多利斯基载重量约45吨、长240米和在亚鲁加载重量约30吨、长272米的桥梁建成了。

坦克和炮兵开始通过这些桥梁过河。

第52集团军和坦克第2集团军的先遣支队于3月17日日终前和18日白天，在亚鲁加至索罗基50公里宽的地段上，前出到德涅斯特河。

德军在这一地段有两座浮桥，一座已经拆收，大部分已运走，剩余部分集中在科绍茨河右岸。

第二座浮桥载重量24吨，长210米，被故人从右岸炸毁了60米。

3月17日夜间，与先遣支队一同到达河边的坦克第2集团军的工兵修复了浮桥，夜里，先遣支队的摩托化步兵冒着敌人的炮火渡到了右岸，与敌人部队展开了战斗，并于3月18日早晨占领了登陆场。

工兵利用这一胜利又夺取敌人控制的浮桥，他们进行了一些必要的修理，制成了13只单节舟。

3月18日10时，第一座载重量为30吨的浮侨投入了使用。

坦克第2集团军各先遣支队的炮兵立刻通过这座浮桥开始渡河。

德涅斯特河河面宽阔（200‐300米），水流湍急（每秒15米），加之风大，用桨划渡的门桥行进很困难，往往被水冲下很远。

所以，必须构筑重型桥梁。

在第52集团军地带内，工兵于3月18日夜间和19日白天同时进行了侦察，组织了5个门桥登陆渡口，每个渡口可通过一个师。

借助这些渡口，工程兵部队于3月19日将第52集团军的先遣支队全部送到了右岸，并开始了集团军主力的渡河。