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第32章（第3页）

&rdo;

&ldo;喏，&rdo;司机说，&ldo;问题就在这里。

船所以有名字，是大批量生产之前约定俗

成沿袭下来的。

原理上同给马取名是一回事。

所以，当做马来使用的飞机就是自有

其名号的。

例如&lso;圣路易之魂&rso;和&lso;快乐的爱诺拉&rso;等等，显然有意识交流在里边。

&rdo;

&ldo;就是说是因为根本上是属于有生命的喽？&rdo;

&ldo;正是。

&rdo;

&ldo;那么，目的性这东西对于名字是次要因素？&rdo;

&ldo;是的。

仅有目的性用番号即可，就像犹太人在奥施维茨被干掉那样。

&rdo;

&ldo;果然。

&rdo;我说，&ldo;那是就名字的根本在于生命的意识交流作业这一前提而言。

为什么车站和棒球场有名字呢？尽管不是生命体？&rdo;

&ldo;车站没有名字不好办的嘛！

&rdo;

&ldo;所以希望你不是从目的而是从原理上加以说明。

&rdo;

司机认真沉思起来，以致没注意信号变绿，后面紧跟的露营车改装的&ldo;王牌&rdo;

按响模仿《荒野七人》序曲的喇叭。

&ldo;大概没有互换性的缘故吧。

比方新宿站只有一个，不能同涩谷站相替换‐‐

无互换性和非大批量生产。

归结为这两点如何？&rdo;司机说。

&ldo;要是新宿站在江古田多好玩！

&rdo;女友道。

&ldo;新宿站在江古田，就是江古田站。

&rdo;司机反驳。

&ldo;可要是小田急线也一起带去呢？&rdo;

&ldo;话说回来吧，&rdo;我说，&ldo;假如车站具有互换性会怎么样呢？假如‐‐我是说

假如‐‐国营电气列车站统统是大批量生产的折叠式，故而新宿站同东京站可以整

个替换的话呢？&rdo;

&ldo;简单：在新宿就是新宿站，在东京就是东京站。

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