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第33章（第2页）

有人据此认为：溥仪小时候够坏的，属于&ldo;阴坏&rdo;一类。

李四光从美国回来后，任北大教授，兼北京图书馆副馆长，每月收入500元。

他平时骑自行车上下班，曾被鲁迅撰文讥讽。

1928年首都南迁后，阔人们各奔东西，北平的汽车市场也跟着疲软。

二手车高不过1000元一辆，低者仅百八十块。

北大教授刘半农说：&ldo;我们朋友中，从前同是两轮阶级，现在升做四轮阶级的也不少，有时间上什么地方去，承他们的邀请我同坐，我也就乐得大揩而特揩其油！

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吴稚晖出行，从不坐人力车。

他住上海时，去南京见蒋介石，只坐四等车，满目穷人，吴则甚觉其乐。

到了南京，蒋介石的官邸吴可以不经通报，直进直出。

一次，吴从浦口坐轮渡到下关，忘了带船钱，被售票员当成乡下佬，抽了一个嘴巴。

徐志摩曾问梁实秋：&ldo;你坐过飞机没有？&rdo;梁答以没坐过，一来没有机会，二来没有必要，三来也太贵。

徐说：&ldo;你一定要试试看，哎呀，太有趣，御风而行，平稳之至。

在飞机里可以写稿子。

自平至沪，比朝发夕至还要快，北平吃早点，到上海吃午饭。

太好。

&rdo;当时徐志摩有个朋友在航空公司，见他在京沪两地穿梭奔波，便送了他一张长期免费的机票。

没想到比票价更昂贵的是，徐志摩因此搭上了性命。

1946年3月17日上午10点，戴笠自青岛乘航委会222号运输机飞南京。

一说戴笠此行是为了接影星胡蝶一同赴沪，实则胡蝶并未与戴笠同行。

下午1点左右，飞机到达南京上空，因遇雷阵雨，无法正常着陆。

南京明故宫机场打开导航台，引导飞机穿云下降。

如不行，则改飞上海或济南。

但上海、济南上空天气也不好，222号飞机只好在南京再作穿云下降。

飞机在云雾中失去方向，与地面联系困难，雷雨中三次下降都越过机场，无法着陆，最后一次下降时偏飞至江宁县。

下午1时6分，222号飞机与地面电讯联络突然中断，地面多次呼叫也听不见机上的讯号。

最终高度只有200米的板桥镇戴山，成为戴笠此行的葬身之地。

1924年暑假，西北大学与陕西省教育厅联合举办一次暑期讲演会，从北京请去十位著名学者，鲁迅、蒋廷黻等都在内。

他们先乘火车到陕州，然后取道黄河往西安。

负责接待的张辛南先到陕州，雇了两只民船。

不料行船不久，就赶上狂风暴雨，昼夜不息。

次日早晨风雨停息后，船主带着几分后怕说：&ldo;昨天晚上险呀！

如此大风，船不能下锚，倒行十余里，如果倒行到鬼门（陕州附近黄河中有砥柱山，兀峙中流，分河为人、神、鬼三门，惟人门可通舟楫，其险过于长江之三峡），那就没救了。

幸托庇龙王爷保佑，得安然无事，诸位先生真是大命的。

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