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第79章（第2页）

陈将军曾把我请到山城彻夜长谈，我说阿里尔&iddot;沙龙就这么干过。

德国、意大利历来引领汽车潮流，只是两国国力有限，虽原创在先，但后力不足。

大洋彼岸的美国隔岸观战，洞若观火，开始着手研发一种更实用的轻型军车。

早在1938年，五角大楼就拟定&ldo;低车身侦察车研制计划&rdo;，委托陆军军需部组建&ldo;轻型侦察车研制委员会&rdo;。

陆军向全国135个民用车厂公开招标，要求厂家在一个月内提供样车，呈送军方检测。

由于军方条件过于苛刻、利润空间太小，最终只有两家公司踊跃竞标，一家是来自底特律的小引擎厂&ldo;班塔姆banta&rdo;，另一家便是日后名扬世界的&ldo;维利斯&iddot;奥伯兰（willys-overland）&rdo;。

吉普：二战最伟大的发明（3）

1939年9月23日，宾夕法尼亚的德裔工程师&ldo;疯子&rdo;卡尔在&ldo;班塔姆&rdo;造出首辆样车，历时49天，命名&ldo;布利兹帕奇&rdo;，与德语中的&ldo;闪电战&rdo;是同一词根。

试车员一口气开了400公里，将其送到热带沙漠和沼泽中接受越野测试，又从一米多高的平台上飞驰而下……5500公里的破坏性驾驶使其底盘开裂，可历史上从未有过如此禁折腾的汽车。

军方对&ldo;班塔姆&rdo;的简洁、坚固、灵敏、耐久大为称奇，唯一不足是整备重量超过规定

的1300磅。

当时军方要求&ldo;车重&rdo;仅为普通汽车的一半，一旦在战场上出事，四个士兵就可以把它抬起来。

最后反复论证，认为所谓&ldo;抬车&rdo;只要抬起半边车身就能起到同样作用，所以军方同意&ldo;全车整备重量1?吨&rdo;。

可可西里是蒙古语，藏语叫做措仁迪加，英、法、德文都是hohxil，意为&ldo;上百座山峰围绕的百水之洼&rdo;。

现在有人闭门造车，把可可西里写成kekexili，作了藏文的花体设计，弄得中国人看不懂，外国人更看不明白。

新华社、新中国图片公司（newchaphoto）对外发稿一贯称可可西里hohxil，现在有人随便乱写、乱译，是对可可西里自然破坏之外的文化破坏。

1990年，国家组建可可西里综考队，我是随团记者兼吉普司机。

车队长&ldo;青海狼霍云&rdo;负责选配车辆，最终在丰田、三菱、尼桑之外选中&ldo;北京212j&rdo;。

理由是&ldo;212j&rdo;整备重量1300kg，与&ldo;美国吉普整备重量1?吨&rdo;最为接近，同类的丰田巡洋舰整备重量2500kg，几乎比北京吉普重一倍。

可可西里腹地遍布薄冰、湿地、沼泽、戈壁……汽车随时都会陷进甸状草原的裂缝里。

十多年过去，可可西里突然变成仅次于共产主义的时髦好词，五行八作都挺身拿可可西里讲故事。

一位科学家竟然给大学生做报告，鼓吹暑假中开丰田&ldo;深入可可西里&rdo;。

我打赌该教授一定像陆川拍《可可西里》故事片，他的&ldo;暑假中深入&rdo;顶多在昆仑山口到唐古拉山口之间，下青藏公路左右绝超不过15公里。

这种可可西里犹如人民公社的大锅饭，离共产主义还差十万八千里，在&ldo;青海狼霍云&rdo;眼里，连前戏都算不上。