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第二节 上海国际车展科技艺术创意新境界（第3页）

作为一种跨行业和跨品牌的新型营销方式，它开始被越来越多的企业重视和运用。

车模所属的模特公司与汽车企业之间的合作关系也就是这种捆绑式营销的代表之一。

吉利汽车公司连续3年为帝豪GE选择同一个车模代言，在与产品长期的合作过程中，达到品牌形象相互提升的作用。

据悉，作为帝豪GE专属车模的王晓琦在合作的3年中出唱片、拍电影，知名度正逐日提升。

同样，成为比亚迪专属模特的高珊，在长达3年的合作期间与汽车公司逐渐加深彼此之间的了解，人气也有很大提高。

事实证明，捆绑式营销的确会很好地带来1＋1＞2的效益。

此时，选择一个合适的车模显得尤为重要，也是决策成败的关键。

如果能够达成一个长期的合作效应，那么车模与汽车之间的不断的价值渗透，对双方的发展都带来放大的效益收获。

（2）本土化口味。

纵观车市，本土化倾向氛围浓厚。

无论是车企高层的换血，还是新车型的推广，都带着浓浓的本土化战略意味，就连选择的车模也都符合中国人的审美眼光。

就像这位来自巴西的莲花小王子，走红缘由当属他的长相符合绝大多数中国人的审美观，特别受到喜欢花美男的女性消费者青睐。

细心地留意本届的车模，可以发现无论是金发碧眼的外国妞，还是黄皮肤的亚洲人，绝大多数都是鹅蛋脸、大眼睛、白皙的皮肤，属于中国人审美偏好。

不同的品牌则通过车模的造型凸显自己品牌特色，比如欧美系的车模打扮冶艳、端庄、干练，带有欧美系的强势；日韩系的车模往往比较内敛、甜美、婉约，有着很强的亲和力；自主品牌走的是名人路线，知名车模到场为品牌造势。

（3）人车合一：车模营销的隐患。

剩下的问题就只是这“人车合一”

的境界及其带动的“爱屋及乌”

效应。

车模除了聚集人气外，最为主要的作用是在通过优美肢体展现诠释汽车品牌与车款的内在价值，留给观者一个良好的印象。

2011届车展是历届车模与汽车品牌的融合度最高的，一夜蹿红的莲花小王子即是其中典型。

不知道身份不知道背景，只了解这名车模属于莲花展台，“莲花小王子”

的称号连带使他身后的那辆莲花L5也在观者脑海中留下了深刻的印象，可算是莲花品牌在该次车展中的一大胜利。

不过这份“爱屋及乌”

还需要冷静的思考。

作为一项高档消费，购买汽车行为还是理性消费占据大多数。

根据《汽车商业评论》研究部发布的相关数据，2011届上海车展上仍有58％左右的观众看车展是为买车做准备，64％的观众渴望通过“体验式互动”

来了解产品。

由此可知，绝大多数的中国消费者在购车时还是要根据产品性能、品牌价值来衡量，车模的效应只是限于锦上添花的吸引与传达，真正能够做到销售推动的依旧是技术实力的竞争优势。

一味地追究车模效应而走入“歧途”

的汽车企业应该为之慎重考量。

（三）互联网平台营销

虽然是线下展会，但上海车展的参展商和广告商都充分借助展会提供的便捷网络服务，在网络平台上展开积极的营销，扩大自己品牌的影响力。

展会期间品牌推广、信心树立、产品推介打响了白热化的网络营销战。

传统的营销推广之外，互联网的力量得以充分凸显，网络广告、微博营销、SNS推广，大品牌各显神通，其中，尤以聚集了超高人气的各大SNS网站和微博成为本次车展线上营销的主要战场。

社会性网络（SocialNetworking）是指个人之间的关系网络，这种基于社会网络关系系统思想的网站就是社会性网络网站（SNS网站）。

以人人网为例，第十四届上海车展期间，人人网上各品牌的公共主页从主页装饰到状态更新都围绕上海车展展开。

不少品牌更是在上海车展之前才正式注册，沃尔沃公共主页2011年3月4日才开版，以双门敞篷跑车闻名的名爵的公共主页于2011年3月24日开版，所有的信息都是备战上海车展填充的。

车展新闻事件、品牌自身的亮点、新车发布消息等，通过人人网的“实时更新”