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10 有时候合作比竞争划算（第2页）

常常听到这样的话，“在利益面前，没有永远的敌人”

。

环法自行车赛的选手们之间就是如此。

环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。

一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确九名队员的分工：一个“领骑”

，八个“护航”

。

“领骑”

是最有可能拿到比赛名次的；而“护航”

则是没有可能拿到重要赛段或全赛程名次的，因为他们主要是为“领骑”

服务，比如为“领骑”

开路、从服务车取水或食物。

比赛开始之后，在到达终点前，所有的选手们都是以“大队伍”

的方式前进的。

他们之所以采取这一策略，一是可以让自己不至于太落后，二是又可以不必花费太大的力气。

因为在最前方的选手在迎风时总是最费力的。

起初，因为最前方是“吃力不讨好”

的位置，所以大家都不愿意排在最前方，这使得整个队伍的速度都很慢。

之后，通常会有两位以上的选手骑到比较靠前的位置，一段时间再互相交换最前方位置，以便分担风的阻力，从而使得全体的速度有所提升。

不过，在这个过程中，在前方打头的都不是“领骑”

，而是各个队伍的“护航”

。

在这个阶段，如果有些车队或赛手突然加速，想要拉开和车群的距离，他们的劲敌如果不想被拉开，就会派一两个“护航”

加速带动整个车群跟上，或者单队带着“领骑”

贴上出击者。

在最后一程，几乎所有的“护航”

可能都已经筋疲力竭。

这时，“领骑”

就冲出阵营做最后的冲刺。

无论是竞争还是合作，其最终的目的都是为了获取最大的利益。

以往的竞争通常都是采取一切可能的手段击败对手，“势不两立”

是通行的竞争规则。

如今社会竞争的激烈，已经不在是个体的竞争，可能会链带似的引发更多的不利后果。

所以，为了自身的生存和发展，与竞争对手的合作变得重要起来。

10.4生活启示

每个人的能力都是有限的。

即使个人的精力再充沛也有一定的限度，超过这个限度，就是人力所不能及的。

人人都有自己的长处，也有自己的不足，这就需要与人合作，取人之长，补己之短，使自身的能力得到不断提高，让自己在竞争中立于不败。