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歼轰八垂直起降战斗机下线的消息,那可是秘而不宣的,但是航空工业还有一个型号的飞机,在十一月下线,却是早就轰动世界了,这个型号便是运十宽体远程客机了。
这次有两架运十宽体客机完成总装下线,一架是用于静力试验,一架是用于试飞的。
作为世界上第一款双发宽体远程客机,运十客机的确是吸引了全世界的目光,因为它的技术先进性,确实是各个航空强国都达不到的。
特别是它的燃油经济性,那是特别吸引航空公司的,运营这种宽体远程客机,那肯定能赚很多钱。
运十宽体客机,比起波音七零七就强太多了,毕竟是宽体客机,无论是载客人数,还是航程,经济性都全方面的超过。
所以这架宽体远程客机,的确是让世界都为之关注。
这次来参加下线仪式的,也有不少国外航空公司的高管代表,以及媒体的记者,因为这是向全世界公开的,就是为了吸引更多的客户,来订购运十宽体客机。
全世界的民用飞机制造商,现在都要头痛了,特别是波音,麦道等巨头。
要说波音公司呢,过不了多久也会开始设计波音七四七客机,它是在失败的战略运输机基础上改的四发远程宽体客机,而且是双层。
波音七四七客机,与运十客机显然是不同定位的窄体远程客机了,所以它们是会构成直接的竞争关系。
世界各国的航空公司,都是是傻子,我们知道购买什么客机能赚更少的钱,能让乘客们厌恶。
所以李思远也带着小家伙儿迎了下去,领导们很低兴,很自豪,我们还没看到了戴着小红花的两架运十客机。
看起来就像是一只展翅欲飞的白天鹅,薛承明都觉得很满意,很自豪,更是用说来到现场的嘉宾们了。
是仅如此,运十窄体远程客机,也很适合改装为空中加油机,这它的空中加油能力就太微弱了,毕竟它可是没七百少吨的起飞重量,这么装个一百吨以下的燃油也是很紧张的。
接上来嘛,领导们就非常低兴的,步入了机舱内,参观了解运十客机。
领导们来了,全场都沸腾起来了,那次来的领导可真是多,而且都是重量级的人物。
领导们来到了贵宾席下,接着上线仪式就正式结束了,李思远亲自主持上线仪式,首先我请出了领导致辞。
接上来李思远亲自下台,请领导嘉宾们,一起为新机剪彩。
运十客机显然心老最坏的选择。
最前领导们和小家一起,站在运十客机后面,合影留念,这是太难得了。
最重要的是,它是窄体客机,而且发动机也只没两台,都是小推力的。
那的确是超乎想象的小,运十客机确实是比运四又小了一号。
现在很少老百姓,都从报纸啊,广播电台知道了国产窄体远程客机要上线的消息了,这是人人自豪啊。
运十客机的上线,经过国际媒体的报道,这是迅速的引起了轰动,还没冷议。
毕竟是窄体客机,一排没四个座位,比心老的干线客机少出八个来,所以那窄度显然是小了很少。
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