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第一十四章 我落不下去（第2页）

很快，导航DU上在本场右三边相距大约十海里的地方出现了一个mL的定位点。

机长一指这个点：“襟翼收上后，申请飞这个点盘旋。”

“好！”

副驾驶没有多问，看了下空速表：“V2+15了。”

“襟翼一。”

机长挠挠头，也去翻QRH了，一会儿副驾驶做检查单的时候，他这边也要看着印证一下，省得做错了。

随着飞机的增速，襟翼收上，机长按下高度层改变按钮，在cDU的n1限制页选择最大连续推力，并且副驾驶向塔台申请右转飞mL点盘旋。

“可以飞mL，到点后右转盘旋。”

这时候，管制员已经回来了，继续问道：“请问一下，你们知道是什么原因导致的发动机熄火吗？”

这本是一个相当正常的问题，却是让机长和副驾驶面面相觑，因为他们都不知道原因是什么，或者就是单纯的发动机故障了？

就在驾驶舱陷入片刻的安静时，后面又是传来一个声音：“应该是鸟击。”

副驾驶下意识地转向徐苍：“你怎么知道？”

“滑跑的时候我好像听到撞击声了。

”

徐苍耸耸肩：“不过我不确定。

刚才二号发动机熄火的时候，振动值差不多一直维持在三，这不是一个正常的振动值。

应该是鸟撞到发动机叶片，导致叶片变形才产生的振动值增加的。”

振动值三虽然还是在限制范围内，但明显是偏高的，因为正常发动机运转应该是在一以下的。

单纯的发动机熄火跟振动值的增加应该是没有直接联系的，所以大概率还是受到外物影响了。

“刚才振动值有三吗？”

副驾驶眉头都缩在一起了。

现在二号发动机已经熄火了，振动值自然是归零了。

可刚才他并没有注意振动值的问题。