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第一百零一章 多此一举（第1页）

（新书表诚意，求兄弟们的月票，这是第七章）

8月13日夜间，第七师主力部队从苏澳港出发，奔赴台北市。

所谓“主力部队”

，实际只是第七师的一部分。

主力是第72坦克团（90式坦克七十二辆）与第11机步团的两个步兵连（89式步兵战车二十六辆）、一个重迫连（96式自行迫击炮十二辆），随同的有第7炮兵团的一个炮兵营（99式自行榴弹炮二十四辆）、第7后勤团第2整备营的第2坦克支援中队（90式坦克抢救车八辆）、第7高炮团的两个高炮连（87式自行高射炮二十四辆）、第7侦察连（74式坦克十四辆）、第7工兵营的两个工兵连与第7通信营的一个通信连，总计各式坦克战车两百多辆、官兵近四千人。

这是一支规模庞大的部队。

虽然第七师编下打击力最强的第7飞行队受基础设施、后勤保障、气象条件等因素限制未能赴台作战，第7高炮团的两个地空导弹连也留在了北海道，但是在美军完全掌握了制空权的情况下，第七师的突击能力依然惊人。

从苏澳港到台北市，直线距离只有五十公里，高速公路里程不到七十公里。

可惜的是，在此之前因为担心大陆军队突破台北防线，台军与美军炸断了台北与宜兰之间的所有桥梁。

到达宜兰之后，日军只能走主干道，而且经过沿途的大礁溪、武兰川、北势溪与新店溪的时候都得让72坦克团的主战坦克涉水渡河，因为台军按照m48h与m60a3标准架设的浮桥极限承载能力只有五十吨，而90式主战坦克的战斗重量是五十二吨。

虽然这几条溪流不是太深，也不是很宽阔，但是涉水渡河得有所准备，几次下来，耽搁了不少时间。

不到一百公里的路程，日军硬是走了八个小时，平均行进速度不到每小时十二公里。

仅比人慢跑速度快了那么一点点！

日军到达台北市南面的新店市时，已经是8月14日凌晨了。

与日军从苏澳港出发的时候相比，此时的战场情况已经截然不同了。

台军坚守一整天，到13日傍晚仍然将五十四军挡在基板铁路（从基隆港到台北县的板桥市，铁路线从台北市穿过，经过南港区、松山区、信义区、大安区、中山区、中正区、大同区与万华区，其中台北车站在大同区、中山区与中正区的结合部）北面，仍然有部分台军坚守在松山机场（机场在基板铁路北面）。

虽然五十四军的官兵拼死将军旗插上了机场航站楼的楼顶，没让军长回去养猪，但是战场形势一点也不容乐观。

如果不能在第七师主力部队到达之前攻到景美溪，很难在市区内站稳脚跟，遭到日军反冲击后，五十四军很可能全线崩溃。

入夜后，五十四军发起了更加疯狂的进攻。

一直到22点过后，因为援军迟迟没有到达，加上一些关于日军已经放弃台北的流言在基层部队传开，台军士气遭到沉重打击，五十四军才取得突破，并且在23点过后攻入了位于信义区的台北市政府。

第七师主力部队到达新店市的时候，五十四军不但攻占了整个信义区，还占领了大半个南港区与大安区，先头部队已经到达大安区南面的台北市自来水厂，正在与困守该地的台军激烈交火。

拿下自来水厂，五十四军就能左右开弓，分别沿高速公路与主干道从北面与西面包抄文山区，将战线推进到景美溪。

要让五十四军在景美溪北岸站稳脚跟，日军就将失去进入台北市的机会。

情况紧迫，不容日军前线指挥官有半点耽搁。

了解情况之后，日军指挥官决定兵分两路。

一路北上前往台北市的文山区，帮助台军稳住正面防线。

另外一路继续向西挺进，渡新店溪与平广溪，再北上前往台北板桥市，最后沿铁路线东行，攻入台北市万华区，抄五十四军后路。

想法没错，却过于“想当然”

了。

日军是一支几十年没有打过仗的军队，即便几年前出兵伊拉克，还向亚丁湾派遣护航战舰与巡逻飞机，可是自1945年8月15日之后，日军再没上过战场，也没有经历过真正意义上的战争。

实战经验永远无法用别的东西代替！

打到这个时候，有点经验的指挥官都能想到，五十四军已是强弩之末，就算打下了台北市自来水厂，也没有能力向文山区推进，更不可能到达景美溪。

退一万步，就算五十四军能够到达景美溪，也没法站稳脚跟。

最简单有效的反击战术就是从正面冲击。

以第七师主力部队的实力，把第72坦克团摆在正面、第11机步团的两个步兵营放在侧翼，由第7炮兵团提供火力支援、第7高炮团的自行高射炮对付高层建筑里的敌人，再加上工兵营与侦察营的协助配合，一个冲击就能把五十四军打回原形，说不定还能一口气冲过基隆河，把五十军赶出台北市。

大概是五十四军威名在外。

或许是第七师先头部队被揍得落花流水给日军留下了过于深刻的印象。

这场原本没有悬念的战斗，硬是被日军指挥官整出了悬念。

以当时的情况，贸然分兵的第七师主力部队很容易被各个急迫。

可惜的是，美军的空中压制过于猛烈，五十四军又在前面的战斗中损失了大批精锐部队，所以没能够及时发现进入文山区、在景美溪北岸展开的日军装甲部队。