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第三十六章 一号工程（第2页）

最后两艘随行的是充当劳动力的技术员们，不管他们原先是做什么的，当下全是普通的劳动者，配合运输公司的港务部门和总务公司的木业部门行动。

港务部门和木业部门的人马非常分散，有的在自驳船上，也有的两艘登6艇上。

两艘登6艇另有任务，其中一艘靠到紫水号边，接了几个安保队员后，他们并没有理会这热闹的场面，而是直接驶进了高屏溪。

他们早在穿越前就设定好了登6位置。

自驳船从甲板上吊下装配式浮动栈桥。

这种浮动栈桥来自日本，具有一桥多用的特点。

它不仅可以串联成栈桥，还可以并联成浮动码头。

如有需要甚至可以把自带的配重拆掉，拼成海上浮台或无动力驳船，参与打捞、海河岸运输或用于海面养殖。

它的内部是双层钢制浮箱，每块单元可承受4o吨重量，而且每块单元内部都有不同的专用管道，可同时实现通电通水通油。

只是价格贵了点，一块单元差不多一条渔船了。

在各个项目组刚成立时，港务部门的经理孙山，在上报设备名单上狠狠心写上了最少需要四块的要求。

没想到集团老总伍大鹏亲自给他打了电话，夸他把设备结构和用途写的非常清楚，连他这个外行都明白了它的用途。

伍大鹏认真地询问他：“孙先生，这么好用的设备，四块够吗？”

“最合适的应该六块组合。

不过考虑到价钱问题――――――”

“哈哈，没关系，我们有日本贷款。

八块吧，不知道浪不浪费？”

日本贷款就不要还了吗？当时孙山没敢这么直接问。

后来他才明白了一切。

根据测量，六块浮动单元串联足够从岸边通达到十米的海水深处。

四艘渔船在海面上帮助拖拉着每一块单元，听从蹲在浮台上的工作人员指挥。

浮台上的每一名工作人员都穿着橙色救生衣，在海面上非常醒目。

孙山紧张地站在自驳船的船头上观察。

这是港务部门第一次在集团董事会面前露面，以前都是纸上谈兵。

他相信不远处的紫云号上，那群靠在船舷边嘻嘻哈哈地看着他们工作的人中，五位董事一定都在。

这么好的天气，这么好的海况条件，这么好的专用设备，如果不能按计划完成，那才丢人，要是弄不好造成不良印象就太糟糕了。

此时的气温不过二十度，可孙山的脑门上却布满汗水，他不停地对着对讲机喊话，直到第一块单元顺利的摆放成功，狠狠砸下八个定位桩后，他心里还算松了口气。

先行上岸的工作人员，四人一组，迅抬来组合式斜坡，联到单元上，又钉下了六个定位桩，完成了先期固定。

先期固定是最难的一项，就如拼图的第一块一样。

先期固定好了，就能最大限度地减少自然摆动，

后面的单元体就容易串联了。

自驳船像其他的船一样，也经过一定的改造。

上面不仅加装了简易吊车，为了平衡，也加装了小型打桩机。