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第四十八章 连续梁（第2页）

“这是黄工班长他们的安排，你先别管这一块是谁分管的，你觉得能不能干下来。”

吴愧道。

“技术方面，肯定没问题。”

秦舒淮道。

“这段时间你先熟悉图纸，还有备料之类的，不懂的地方，我们可以一起研究。

至于成军那边，你不用去管，我会找他谈话。”

吴愧道。

作为工程部长，他有协调工程部内部关系的责任，确保工程部稳定和谐。

其实吴愧心里也有些为难，上次都问过魏成军，对方还欣然答应，这才过去几天，便不让人家干，魏成军心里肯定不好受。

但是，这件事是黄可臣决定的，吴愧也做不了主。

“我知道了吴哥。”

秦舒淮点头道。

秦舒淮微微一叹，看来自己和魏成军的结是结下了，不过秦舒淮也没怎么在意，业绩就这么多，该来的还是要来，该面对的还是要面对。

晚上，秦舒淮在看图纸的时候，魏成军等人走进办公室，秦舒淮瞥了一眼，便意识到魏成军脸色不太好看。

不出意外，吴愧应该找过魏成军谈话，心里很不服气。

魏成军面色虽然不怎么好看，却没有找秦舒淮，坐了一会便出去了。

秦舒淮继续看图纸。

如今，马家河连续梁在进行桩基施工，离连续梁施工还有一段时间。

拿着图纸，秦舒淮看了起来，一边看一边回忆前世干过的连续梁。

连续梁，指的是有三个或三个以上支座的梁，连续梁有中间支座。

普通的简支梁，都是梁体两端有支座，架设在桥墩上。

标准简支梁有32米，24米和16米，通常情况下，简支梁都是采用32米梁。

对于一些特殊区段，比如跨度超32米，甚至达百米的河流、高速公路、铁路线路等地方，普通简支梁长度不足，无非满足铺设条件，这个时候，一般都是设计连续梁，主跨直接跨越河流、高速公路和铁路线路。

一些困难地段，甚至采用转体桥，确保铁路运营安全。

马家河连续梁，主跨100米，是两个主墩之间的距离，主跨两侧的边跨60米。

和普通连续梁不同之处在于，普通的连续梁，只有纵向、横向预应力，而百米的连续梁，多了竖向预应力。

简支梁也好，连续梁也罢，主要是依靠预应力，确保梁体的安全。

所谓预应力张拉，就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载。

这荷载包括构件自身的重量荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等。

说白了，连续梁就是通过钢绞线的张拉应力，抵消桥梁自重、火车动荷载、地震荷载等作用，确保行驶的安全。

因此，在连续梁施工过程中，除了施工质量外，最为关键的一点，就是连续梁的预应力要控制好。

想要控制好连续梁张拉应力，首先一点，就是预应力预留孔要准确，按照设计图纸的要求，在对应的位置，埋设好波纹管。

波纹管的位置确定之后，就能保证穿的钢绞线位置正确。

第二，便是预应力张拉是否满足要求，这就要求张拉应力应满足设计要求，确保张拉应力满足要求。

再者便是孔道压浆，压浆质量的好坏，严重影响桥梁的使用寿命。

做好这几项，这座连续梁安全，基本可以保证。

这种事说起来简单，真正做起来，却复杂的很，尤其开始的备料，既然是秦舒淮分管，那么备料肯定也是秦舒淮负责，吴愧最多给他复核。

此前如果没干过连续梁，备料对秦舒淮来说，绝对会是一项难题，甚至连连续梁图纸都可能看不懂，不过现在来说，问题不大。

ps:大家留言说下，这种技术问题要不要多写，还是写现场施工各种事，毕竟写技术很多人看不懂，我已经用最简单的方法来写了，另外，大家评分一下，多谢了。