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70 浴室（第3页）

北京市环保局大气处副处长李翔强调，在能源和机动车刚性发展的情况下，北京市空气质量18年来持续改善，非常不易。

目前，北京市二氧化硫浓度水平远优于国家标准，与南方沿海无采暖城市相当;在周边省区市二氧化碳浓度水平同比上升的情况下，北京市二氧化碳年均浓度继续保持同比下降趋势;PM10年均浓度首次降到100微克立方米以下。

机动车污染到底有多大

年均投入超10亿加速老旧车淘汰

“很多人问我，机动车的污染到底有多重”

北京市环保局机动车处处长李昆生刚一开场就抛出这个问题。

他解释说，机动车污染是雾霾的主要污染源之一，直排的颗粒物没有多少，5%左右。

氮氧化物等气体会二次转化。

关于PM2.5来源一直存在争议，李翔也介绍说，2013年，北京市就组织北大、中国环科院等单位，对大城市的PM2.5源进行解析，通过了两院院士的论证。

数据显示，机动车污染对PM2.5的贡献量是逐年增加的。

机动车污染成为北京市本地PM2.5的首要来源。

其中，挥发性有机物、氮氧化物排放量分别占全市排放总量的三分之一、二分之一左右。

李昆生强调，“北京市机动车排放结构在世界范围内算好的。”

李昆生坦言，对柴油车行驶的管制受到很大的压力。

“但事实证明，我们的措施是可取的。

柴油车排放的污染气体复杂，污染控制成本高、难度大。

有控制装置时也会超标5-6倍以上。”

2011年开始，北京市对淘汰老旧车政府给予补助，购买新车企业给予奖励，加快老旧车淘汰更新，几年下来减排效果显著。

2011年至2015年底，全市共淘汰老旧车183.2万辆，共发放补助资金45.38亿元。

平均减少污染物年排放10.93万吨。

2016年全年淘汰车辆44万辆。

“对症下药”

管住污染源

关停3座燃煤电厂5家水泥厂

除了控制住机动车污染这个主要来源，为了治霾，北京市环保局一直根据污染的来源采取有针对性的污染防治措施。

还聚焦燃煤、工业、扬尘等重点领域“对症下药”

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九是铁腕执法，强化督察问责。

市区两级有关执法部门保持密集执法和常态化夜查的高压态势，综合运用上限处罚、按日计罚、移送司法等措施，扩大执法成效。

组建环保警察队伍，对环境领域违法犯罪活动予以严厉打击，形成震慑。

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